為方便安泰及安達兩邨居民往來觀塘一帶，建議路線213M及213S路線延長至觀塘站作循環點折返，雙向繼續停經藍田，班次不變。
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你搵人笨呀？兜完藍田去觀塘？！轉車或落一層搭觀塘車重快啦。 |
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運吉講到明特登去藍田,唔好加重觀塘市中心負擔,所以係藍田就冇得改去觀塘 |
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雙達安泰<>觀塘係有需求，但觀塘市中心負擔唔到呀嘛......所以頂多係做到去藍田or牛頭角，而藍田就213M/S、牛頭角就89A/B/C小，所以觀塘就轉車吧~
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咁會唔會考慮藍田站後落觀塘商業區? (非觀塘道一帶) |
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本帖最後由 ky927 於 2018-7-23 13:41 編輯
我覺得咁觀塘咁重要嘅點又唔可以無車落去，最多唔放咁多班次同埋唔經迴旋處；
1）一係每小時抽2班 做 213A，經曉麗落翠屏道/觀塘游泳池做循環點，上返安達臣；但係壞處就拉疏左213M同埋藍田惡等左；
2）一係就拉13M上安達臣做循環點；不過就要加時加車同埋要過哂寶達同秀茂坪嘅區議員；
3）一係就拉95M兜入安達臣，同樣地要過康翠嘅議員
4）再唔係就拉11C上安達臣，但係要睇安達臣仲有無位；應該係唯獨呢個方案未必要加車。
咁嘅改動，就要安達臣點下人頭有幾大需求同負責安達臣嘅區議員牙力有幾大
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運輸署話過就算開小巴線去觀塘，都唔想增加觀塘道迴旋處負擔 |
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如果你「爭取」到，唔該幫我爭取埋296A加兜藍田站丫。有時落觀塘道真係要塞好耐，起碼俾我落藍田站轉到車先丫。
(轉267X/252X仲要勁perfect！)
但我預左係唔得個囉…… |
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本帖最後由 Anthony99 於 2019-5-13 19:35 編輯
安泰去觀塘 近恆泰樓：往順天搭26M
近和泰樓：往順安搭車
安達去觀塘
近愛達樓：搭95M
近寶達：搭93a或98A
所以213M/s去觀塘係多餘的
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