[ del ]

053h4 發表於 2018-7-30 22:46
將南隧道通車，690調整走線做埋坑口將南

兜埋都係攬炒，趕埋依家既客走

gu9434@24 發表於 2018-7-30 22:27
講繁時港鐵有幾多載客量係沒意義 因為條條線都繁時載客量超過100%   係這個情況下推哂佢地落鐵只會令下游 ...

如果只係增加唔到1%既客量，根本唔係有咩明顯分別，你話難左上車，咪難左1%，概率之細可以當同0無分別

10598C 發表於 2018-7-30 21:16
特登屈入去厚德再掉頭跟290行？不了

以而家情況，692P最理想係清半、明德、厚德、尚德然後唔停東隧轉車 ...

我係話寶寧路直接左轉常寧路，唔停「厚德邨」分站。
(「重華路」近厚德邨)

053h4 發表於 2018-7-30 22:46
將南隧道通車，690調整走線做埋坑口將南

講緊692P喎，關690咩事?..

咁改可能會倒走一大半將北寶林客，兼且放棄啟田道客源。

我聽人講啟田道有唔少客上690，

雖然「藍田站」有601/641，「平田」有603，

但可能因為啟田道一帶落去「藍田站」唔方便(長電梯)，601/641又去唔到銅鑼灣/北角，603又太兜，

所以導致690喺啟田道仍有市場。

「將軍澳—港島西」巴士係好難做，因為將軍澳綫實在太屈機。

就算六幹通車，都唔值得一博。

但可以藉着六幹，專注做好「將軍澳—港島東」巴士線，因為「鰂魚涌站」轉綫冇咁方便，對巴士而言比較有利。

香港黃毛小子 發表於 2018-7-30 23:04
我係話寶寧路直接左轉常寧路，唔停「厚德邨」分站。
(「重華路」近厚德邨) ...

厚德先值得做，起碼距離地鐵站遠少少，所以話清半、明德、厚德、尚德都值得做就係咁解

053h4 發表於 2018-7-30 22:46
將南隧道通車，690調整走線做埋坑口將南

啟田要搭690

10598C 發表於 2018-7-31 01:02
啟田要搭690

因690平過603

gu9434@24 發表於 2018-7-30 22:27
講繁時港鐵有幾多載客量係沒意義 因為條條線都繁時載客量超過100%   係這個情況下推哂佢地落鐵只會令下游 ...

你話多左2千條友我都信會上唔到車
200個 當迫晒同一抽車每對門都係多5個
上唔到車 笑死人咩唔講仲以為而家692p 朝朝早拖晒車咁開班班頂閘