7/8 下繁西隧口客量統計(附統計資料+個人意見）

小弟今日下繁在干諾道西(東行)西隧入口旁進行巴士客量統計，以下為統計資料和個人意見(資料只供參考，如有錯漏，請見諒！)
統計時間：17:25-19:00
統計路線：(往九龍/新界方向)914，930/X，934/A，935，936，948，960，961，962B/X，967/X，968/X，969/A，980X，981P，E11A



路線
_班車經過，每班車隔_分鐘
客量
意見

914

5班車經過，每班車隔13-27分鐘

17:26經過的班次大約有六成滿，其餘班次大部份頂閘
之前完全冇估計過，亦都唔知道914下繁原來會頂閘，客量其實唔差，今日有兩個班次都出咗細車，出返大車應該會好少少

930
10班車經過，每班車隔2-16分鐘一班
除18:01之前經過，18:58經過的班次外，其餘也頂閘，前/後段班次大約有60-80%滿
930嘅班次非常之唔穩定，亦證明左用12.8絕對有效舒緩頂閘問題，個人建議下繁可以學968抽調部份班次，改由修頓球場起載，解決灣仔北擠塞導致班次不穩的問題，同時可加快回車

930X
5班車經過，每班車隔11-27分鐘一班
17:27，17:54經過嘅班次分別有六成同埋八成滿，之後三個班次均頂閘
930X客量上升左唔少，即使城巴已加開一班加班車，但依舊繼續頂閘，希望城巴可以快啲喺下繁幫930X加到去12-15分鐘一班

934
4班車經過，每班車隔19-21分鐘一班
除第一班經過嘅巴士有六成滿，其餘三個班次也頂閘
934非繁客量唔多掂，但繁時又好似唔錯，算係有加班的空間

934A
兩班車分別在18:33，18:58經過
客量分別為八成和七成
其實港島直達荃市/荃景圍都唔係冇得做，依家呢個時間開車太遲，大可以加多幾班試吓水溫

935
兩班車分別在18:12，18:35經過
兩班都頂閘
客量好好，唔係好明九巴點解咁耐都唔加車

936
頭班車在18:55 抵達西隧口燈位
大約有七成滿
客量真係唔多掂，九巴應該做多啲宣傳，仲有依家嘅頭班車都開得太遲，開早啲就好好多！

948
9班車經過，每班車隔2-24分鐘
除咗某一兩班同前面太貼的班次得70-80%外，其餘都爆曬，頂閘，仲有其中三班車喺皇后街飛埋站添！
可能因為係天后開，又冇中載，搞到啲班次好飄忽，導致客量不均，有連續兩班都飛站，不排除有一定數目嘅乘客因為咁樣而轉搭地鐵，而潛在客源其實應該仲有，成日聽到啲乘客話係中上環等好耐車，又成日上唔到車，最後去咗搭鐵，應該加番一兩班修頓特車穩定返個班次會好啲
960
20班車經過，每班車隔1-14分鐘
條線好爆下！平均3-5分鐘一班都近乎全部頂閘，個人認為九巴可考慮加開多啲菲林明道同埋利源東街既中載疏導一下！

961
9班車經過，每班車隔5-17分鐘
可能因為班次不平均的關係，導致客量非常飄忽，但班次都算足夠

962B
11班車經過，每班車隔3-13分鐘
962X
13班車經過，每班車隔3-16分鐘
兩條線嘅客量比想像中低，只有部份班次頂閘，其餘大約有七至九成滿，962B客量最差，甚至有班次只有20多人

967
12班車經過，每班車隔5-14分鐘
絕大部份班次爆滿，客量唔錯
967X
首班於18:49經過，坐滿

968
18班車經過，每班車隔1-14分鐘
960，968，978係西隧下繁最爆嗰三條，968亦近乎班班頂閘，收視想當不錯，希望可以加密啲菲林明道中載班次，幫輕下主線！
968X
首班車經過時間為18:41，頂閘

969，969A
共有17班車經過，每班車隔0-14分鐘
平均客量大約為85-90%
兩線都密密嚟，密密走，整體客量不過不失，完全能夠應付需求

978
9班車經過，每班車隔3-18分鐘
近乎全部頂閘
不過班次都好亂，希望可以加密啲班次！

980X
7班車經過，每班車隔7-13分鐘
981P
5班車經過，每班車隔10-15分鐘
980X，981P兩對孖寶可謂近年來香港巴士路線加班加得最快最多既線，今日就見到980X除12.8外，全部都頂閘，客量和需求都非常之高，應該有空間再加車以及延長服務時間，981P就好似已經加到夠晒咁樣，第二個班次就算用12米都只係有60%滿，不過下班又頂閘喎⋯⋯但平均嚟睇，981P依家個班次都好似足夠，當然也有空間延長服務時間，但就好似無980X咁急需

E11
6班車經過，每班車隔8-27分鐘
客量平均，約70-100%
感覺上現時班次能應付需求，客量不大，唔通因為巴士太慢？

總結一下小第認為最有迫切需要加車既應該係930X，935，960，967，968，978，980X，其次應該係930，934，934A，948，呢堆線收視都唔錯

歡迎討論～～

935得兩班真係唔多掂

想問樓主載客量係計埋企位？係咁既話70%都已經冇位坐
雖然好似滿足到需求，但已經趕咗好多客走

仲有D西隧車由天后開到西環班次咁不穩，中環灣仔繞道開咗既話，部份線真係好有需要拆線，灣仔前一條，金鐘後一條，順便解決埋站塞車問題

係計埋企位嘅

980X
上一次加班, 加了在較早時段, 但蜜月期轉眼就過。如果再加2部車, 可能是加18:25-18:49這個時段, 希望有機會延長服務時間至19:00/打後。

延長服務時間至19:00/打後都會有客, 因為大部份乘客都是由681轉移過去。

981P
由開線到現在, 放工我一直都有數981P乘客人數, 它能加到6班, 可以話是奇蹟。始終981P主要服務馬鞍山海傍住宅區, 這個真是比唔上980X咁多客。

但是隨著唔同事件出現, 令到981P揾到它的生存空間, 這些事件包括
1. 九巴在富安設$4.3分段收費返馬鞍山
2. 九巴推出月票
3. 980X 長期爆滿

現在放工981P的角色
1. 服務馬鞍山海傍住宅區, e.g 富安, 錦泰...
2. 幫980X清客, 主要執上唔到980X去恒安及頌安的客
3. 做轉車客 - e.g 上唔到980X的客, 去石門, 去帝琴灣...

962B 18:32 菲林明道特車成日同正線拖卡，梗係有班次會少客啦。

053h4 發表於 2018-8-7 23:36
930 應該過一班比930X

應該係 930A  cut 左一班比 930X 做灣仔起載特車好 D.
話時話, 930A 頭班車客量如何?