[問題]
巴士公司係大財團，為什麼面對政府保鐵政策會選擇配合
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自從出現大埔反車、師姐罷工、紅簿仔塞總站，我已經覺得專營巴士制度已經過時！
司機要求增薪遠超乘客所能承受加幅，令巴士車長與乘客造成利益對立！
我寧願政府多建地下自動行人道，巴士公司的控股地產商應出資贊助！
都好過要求巴士公司開新路線。
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荃灣電視落廣告，目標觀眾影都無！
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6516 發表於 2018-8-15 12:06
無人話唔俾小巴搶客
但巴士公司俾人搶完之後唔俾cut條線係咩玩法?
小巴蝕到唔做要巴士公司蝕做又係咩玩法 ...
有啲地方係巴士玩哂喎，例如青衣，248M/249M係不受小巴競爭。
呢啲地方連一條接駁鐵路小巴線都冇招標過，巴士公司可以收盡天價剝削市民。
某啲巴迷成日話要公平競爭，叫巴士公司先將堆接駁鐵路線交返畀港鐵搞再講LA，
(如果港鐵冇心搞可以外判畀非專)
巴士公司一手揸着堆駁鐵線，另一手又揸着堆長途線。
然後駁鐵線收盡天價趕客去長途線，咁樣又叫公平競爭咩?
口口聲聲講公平，但就將另一種不公平現象視而不見，未免係虛偽左啲? |
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409 短途分段係乜黎 ? 88F 係乜黎 ? 對 248M/249M 無競爭 ?
做下功課先好衝出黎好無，浪費網絡資源  |
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請用文明來說服我。
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屯門鐵路迷 認為鐵路最好R1版沒人理佢..咪走過來B2版
但港鐵近期咁既表現.. 仲要搞到沙中線過海段唔知幾時先開
輕鬆 笑一笑咪算
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接駁線收得貴趕客去長途線真係第一次聽
呢堆線又短又客多, 仲要同地鐵無轉乘
你仲要好講唔講講青衣, 青衣家陣就係俾你駁去港鐵都唔俾條過海線
仲話趕客去長途線, 連條線都無趕個屎忽
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GU9338 發表於 2018-8-15 20:43
409 短途分段係乜黎 ? 88F 係乜黎 ? 對 248M/249M 無競爭 ?
做下功課先好衝出黎好無，浪費網絡資源 ...
409上到青機?
仲有中長途線市場甚少有小巴份，基本上都係巴士玩哂。 |
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路綫接近已經算是啦，難道要巴士跟小巴路綫一模一樣?
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本帖最後由 GU9338 於 2018-8-15 21:56 編輯
一架架 249M 409 盈翠落行上機鐵站嘅客係鬼黎架 ? |
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請用文明來說服我。
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6516 發表於 2018-8-15 21:28
接駁線收得貴趕客去長途線真係第一次聽
呢堆線又短又客多, 仲要同地鐵無轉乘
你仲要好講唔講講青衣, 青衣 ...
如果好似港鐵巴士咁做免費接駁，或者收返平少少嘅價錢，客流量隨時更多。
呢啲接駁鐵路性質嘅短途線，根本唔應該畀巴士公司做，
因為巴士公司會考慮自家長途線嘅利益，而限制左駁鐵線嘅服務提升。 |
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