背景簡介：296D及98D同屬來往將軍澳區及尖沙咀一帶的巴士路線，296D由尚德開出直達尖沙咀及九龍站，98D由坑口北開出經坑口及寶琳來往尖沙咀。
個人觀察：本人曾經於非繁忙時段觀察296D及98D線的客量，而曾經見到296D回程於九龍站至尖沙咀段幾乎出現載空的情況(未知係個別情況，定係經常出現)，甚至去到尖沙咀一帶都未坐滿窗口位，而98D回程去到尖沙咀一帶已經坐爆上層。情況啱啱同296C/98S 以及 296A/98A 相反。
提問：本人估計原因之一係296D於尖沙咀區停站的問題，以及296D未能服務調景嶺及將軍澳市中心一帶。大家認為應該作出咩可行ge改動，令296D喺796P全日服務之後維持現時班次/客量ge水平呢？(例如改往佐敦循環返回尚德等等)
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將南根本唔係巴士主打
依家296D仲生存到,都係對家796P客量差過預期 |
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世界很簡單 人類很複雜
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XXX,XXX 客量與停站一問
同系列可以開幾多個post? |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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296D淨做尚德邨，而98D做晒新都城、寶康路、欣明、景林、厚德、富寧、煜明各區，
咁係296D自己限死自己個服務範圍姐 |
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101.111客量與停站一問8 y6 v$ n. O% N! m; |# d3 T
同系列可以開幾多個post?
102.112客量與停站一問8 y6 v$ n. O% N! m; |# d3 T
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961.960 客量與停站一問8 y6 v$ n. O% N! m; |# d3 T
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113.109客量與停站一問8 y6 v$ n. O% N! m; |# d3 T
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296D尖沙咀區就冇問題嘅，不過將軍澳得2個站就係問題
一係入彩明
一係入康盛
否則等取消把啦... |
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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仲有215x/219x客量/停站問題?
296D只是將軍澳服務範圍太細 |
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CTB690 發表於 2018-8-17 11:55
彩明新巴同運吉都會ban
新巴就算把啦
咁多年機會九巴真係要做嘅一早做咗，兼且就算佢而家要做都唔到新巴反對，至少佢冇能力提供到往返彌敦道同埋九龍站嘅服務。 |
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