11,14,81,215X,270A,271減班減車

053h4 發表於 2018-8-30 23:17
運輸署則指會和巴士公司密切監察608的運作及乘客需求，在有需要時會作出調整。另一方面，就有意見要求線路 ...

咁回應即係拖一排先。

其實車隊唔夠quota，人手又唔夠，不論俾邊間巴士公司，都係死。

所以608全日唔到，d人就會ff 如果608俾九巴做，會點好點好。

到而家W2、W3要為「國家」服務，抽其他線車，就會話城巴做唔會咁。

其實三間巴士公司咪五十步笑百步。

#沒有誰比誰高尚
#說好的中肯呢

053h4 發表於 2018-8-30 23:25
要追找數，一定係追運吉

根本問題就係唔係巴士公司想開就開到，我個人樂見地區人仕爭取用12.8 依75X走線 ...

點解一定要用12.8行608？

而家5X、10、8X、19、788、789等線仲有唔少12米車，
調唔走咩？

唔見得囉！

要同20跳飛機？
咁咪20都用住12米先囉。而家20爆到非用12.8去清客不可？

回返樓主：我反而想知點解係呢堆線減車。
215X 係唯一一條路線似嘅特快線。
270A 就真係唔知佢想點...本身上水出九龍西已經得佢一條全日線，太子旺角都唔經，旺角東都係擦邊。唯一一條都仲要減就死得啦。
81 就仲衰，明明大圍、埔公、深水埗東、旺角等地就唔應該被牽連，依家名正言順收車？大佬條鐵火炭去旺角東仲平過你架 81...
11 14 明明流水，搞完轉投 A22 好過，貴少少舒舒服服坐一程。
271 如果踢完去高鐵站都要減都真係唔知想點。高鐵站去廣東道 Apple Store 都有生意掛？

neoplan720p 發表於 2018-8-30 23:30
點解一定要用12.8行608？

而家5X、10、8X、19、788、789等線仲有唔少12米車，

柯打車由其他抽落去行，如果要全數港島線先改行12.8，要重整不同路線車務調動，引起混亂。

053h4 發表於 2018-8-30 23:11
運吉係按乘客量決定幾時落實相關安排。

運吉係可以用行政指令要求巴士公司開線。唔追運吉找數要，運吉唔 ...

你又知運吉唔批？如果人哋運吉對於客量嘅標準咁高，點解會批934再加時？930X客量起碼合格喎

tonychow 發表於 2018-8-30 23:22
建議蓮塘三線俾城巴做，批城二黃車行；又或者嶼巴做都得。
將馬就俾新巴，明明有近似服務無啦啦又招標。
...

98C乘客得罪你啲咩？98C已經試過收到40分鐘一班，20、30分鐘一班出現係10~15時段已經屢見不鮮，乘客唔駛搭車咩？

不過如果油荃唔比九巴，荃葵東九線都繼續係一個亂局

而明顯地，將馬線根本係比九巴玩，明明有一條798轉682，都要開一條“直通線”，仲要玩招標，唔係直接批比新巴

tonychow 發表於 2018-8-30 23:31
回返樓主：我反而想知點解係呢堆線減車。
215X 係唯一一條路線似嘅特快線。
270A 就真係唔知佢想點...本身 ...

W1 W2 除非佐敦道都加站，否則直入填海區根本唔會有通勤客搭！