咁好坦白,兩蚊客其實可以搭返58X甚至係260X。
學生客就真係放棄佢啦,因為其實良景上507都唔係一件好難嘅事嘅。
新圍就難上啲姐⋯⋯
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你有你可愛,我有我好笑。
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正班:兆邦苑後直出紅橋,大約5-6分一班。
寶田特/建生特:梅花間足各開10-12分鐘一班。
應該能善用資源又能略為提速。
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同意。
為了兩蚊客而阻礙到主要通勤返工客,又有點本末倒置。
以前見到68A藍地前逼爆上唔曬,跟住屯門區(非轉乘客)落一班人,一樣道理。
(好彩現在有改善)
見到其他版友都有提及234C/48X上山前上唔曬,但梨木樹落好多。
長線短用,各區都有,難解決。
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重點 唔係2蚊客既學生 有8成都係用家屬 就算507好易上車都唔會揀啦…
以前富泰開既a33,會見到鳴琴落8至10個學生及家長 但成架車得10個人。。。。
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我個人需要日常都會使用紅橋站,但我絕對唔同意58M正班停紅橋,
因為個站繁忙起上嚟真係可以塞你五六分鐘唔係難事...
所以,我先會建議把正班踢出紅橋,由特班/68A補位上。
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你有你可愛,我有我好笑。
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咁其實用家屬證嘅無咗58M停紅橋,仲可以揀58X、260X甚至乎係960嘅紅橋直出特,
58M絕對唔會係佢哋唯一嘅選擇。
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你有你可愛,我有我好笑。
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GD1570 發表於 2018-9-11 18:21
我個人需要日常都會使用紅橋站,但我絕對唔同意58M正班停紅橋,
因為個站繁忙起上嚟真係可以塞你五六分鐘 ...
同意紅橋朝早排長龍上客要好耐。
如果能擺平既得利益者($2客/曬證學生), 我也贊成正班直出屯仁街。
反正紅橋等58M多數等到建生/寶田特才有位坐。而68A近排微調班次後,都做得比之前好,紅橋仍有位上車。 |
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