龍運 E32A, A33 加強服務

冇記錯的話, 今年2月1日已經試行加班

ATENU364TC196 發表於 2018-9-24 20:09
迎東都幾多人坐E31，非繁食晏時間之前，平均每班都上到至少二十個人

非繁好多東涌居民搭 E31 去楊屋道街市買餸

東涌北只係得兩條通往市區巴士線。

ricky 發表於 2018-9-24 21:25
東涌北仲未有全日市區巴士線。

以我理解，東涌北包括映灣園、藍天海岸和海堤灣畔，(E31我都當淨係去新界荃灣區，唔算市區)條E21A去左邊？

053h4 發表於 2018-9-24 21:11
東涌居民中低下層會番機場，中產出市區又集中係朝早，巴士公司實難投入資源係只做東涌居民下全日。 ...

東涌東同東涌西要做唔係冇得做, 只係肯唔肯做咁解
就算唔全日只做兩繁都有潛力, 除咗當區居民仲有日後填海發展, 淨係地盤佬都夠踩冧條線

如果唔係, 使乜心郁郁搞完E11A仲想搞埋E23A, 反正E23咁多年都係載唔滿


只可惜東涌西返唔到轉頭由一條線同所有A/E線轉乘, 否則一條線已經夠做得起特快由逸東滿東出青馬收費站

東涌機場最缺人都係啲輪更服務業通宵戶外或者長工時工作, 但唔係個個想做

想要相對正正常常朝九晚六返五六日既工作, 出外荃葵青搵仲易過係東通機場搵

10598C 發表於 2018-9-24 21:43
以我理解，東涌北包括映灣園、藍天海岸和海堤灣畔，(E31我都當淨係去新界荃灣區，唔算市區)條E21A去左邊 ...

已修正。可惜未有全日東九龍線(E23A嚴格上唔算東九龍，做半全日其實只係交行貨，又搵慈雲山笨)，E22S其實可以試下做全日線，非繁時30分鐘一班，一嘢貫通東西。

ricky 發表於 2018-9-24 22:11
已修正。可惜未有全日東九龍線(E23A嚴格上唔算東九龍，做半全日其實只係交行貨，又搵慈雲山笨)，E22S其實 ...

其實E22S主要都係通勤多，非繁忙冇乜人山長水遠走去觀塘，更加莫講E22S仲要環遊將軍澳

E22S最實際係加班加回程，同埋只留一班環遊將軍澳，其他觀塘直入寶林收檔，反正城巴當運車做呢條E22S

而東涌真正需要，係E31改快、E21X轉全日改經旺角加逸東直出

10598C 發表於 2018-9-24 23:43
其實E22S主要都係通勤多，非繁忙冇乜人山長水遠走去觀塘，更加莫講E22S仲要環遊將軍澳

E22S最實際係加班 ...

如果E22S全日都無用，咁E23A玩半全日更無謂，最多去佐敦多人，跟住紅磡打後更無人去。