香港應該盡快廢除巴士客滿飛站條款

現今的巴士底盤及機件結構上的強度肯定足夠安全運載下層完全企滿。在外地，例如北京或俄羅斯等，即使巴士看似頂閘，車長都會打開門供人上車，而在北京的例子中，拍卡機亦可任意使用（雖然有規定二門車前上後落，三門車中上前後落）。

如果香港同樣這樣做的話，即使好像遇上昨天的事故，乘客仍可以順利搭到巴士（屆時巴士下層可能會企多達60人），可有效控制事故的影響。

平路可能得，行山線中途唔夠力上斜就成車攬炒

滿客唔飛站，俾你塞多2個，上到車O個2個好開心，車上百幾個變相個個站都要繼續停，花去1-2分鐘X站頭數目時間，百幾人唔開心。
同埋你肯開門，又真係有人肯入去？(重點係車上既人未企入去)，呢度要花幾多時間……

智智你都係想胸壓乘車姐，放過我地啦

滿載都要上客啫係叫車長違例超載？快啲絕版啦

[size=30.3204px]現今在論壇的討論文章上肯定因為閣下發言導致發文質素下降左。在其他壇，例如香討或男友等，即使論壇看似充足類似閣下的發文質素，壇友都覺得十分有討論價值，而在友壇的例子中，發文中亦有唔少值得討論的topic （雖然常常有遺規的文章）。
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為左證明四鐵齊冧後巴士理應一啲事都無，可以去到幾盡？

原來你只係怨老城冇在西隧口截停埋W1清客？

leungky0528 發表於 2018-10-17 13:05
為左證明四鐵齊冧後巴士理應一啲事都無，可以去到幾盡？

鐵路同巴士屬獨立系統，鐵路故障不影響巴士運作才是良好的規劃。

miklcct 發表於 2018-10-17 15:07
鐵路同巴士屬獨立系統，鐵路故障不影響巴士運作才是良好的規劃。

咁樣鐵路乘客點樣搭巴士? 正常鐵路出事,好難唔影響巴士