[經歷分享/報告]
[觀察分享] 港珠澳各綫私下加班車及站位安排
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巴士的膠 發表於 2018-11-5 09:34
似乎最多人去係旺角、銅鑼灣,開B11又做多啲客又可以貴啲,揀站停仲可以加快回車。
建議停
X11/R11走線只會趕走過海客 |
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今早 A11 A21 繼續密密載, 人龍成朝都未減過... A22 A29 客量一半半... 龍運方面 A31 A41 繼續有加班車, 暗盤 10/15 分都有幾十人; A33x A36 眼見只加了一部, 其中 A33x 客量差咗好多, 唔洗加加班車都夠載 |
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atenu 發表於 2018-11-11 17:07
我諗唔明A22 為何不多人,反而A29
因為唔多人識佐敦,大部分只知道旺角、尖沙咀、銅鑼灣。 |
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Choi 發表於 2018-11-5 16:26
X11/R11走線只會趕走過海客
開得邊境(物流)專線,A21/11可以搬走。
同理地可以砌一條沙田經荃灣。 |
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我諗係大橋新會吸到咁多人貪新鮮去參觀,先會搞到個個周未都倒瀉籮蟹咁,要起碼觀察多三至六個月先可以睇到大橋嘅實際客運需求同埋個travel patten係點
要將口岸同A線分家我睇都仲係言之過早,依家用加班車頂住先其實都叫做暫時解決到個問題,長遠先睇口岸去邊度需求夠拆線嘅再慢慢執都未遲 |
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兩樣嘢性質唔同,唔可以直接比較
不過我同意長遠嚟講,高需求嘅A線係應該要分條B出嚟,就依家睇到嘅情況,最有機會做到嘅係A11同A21,其他線暫時都仲係炆炆地
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