探討九巴70K客量及定位

呢個話題，北區講到面紅耳熱，始終唔同持份者各有所需，根本傾唔埋。再者，70分鐘行完真係一個創舉，我只係可以講，珍惜呢個童話。平日返學放學時間，2個鐘都未必做到一轉。

其實, 只要278K延長至華明, 273D延長至天平翠麗,
70K可以縮短為清河至聯和墟.

流水線當然不會坐足全程，只要沿線居民有服務去不同地點已經滿足其功能，為何一定要縮短？

letter_li 發表於 2018-11-5 10:59
其實, 只要278K延長至華明, 273D延長至天平翠麗,
70K可以縮短為清河至聯和墟.

縮短一段仔，但要改動三條線，又用多左車,同埋係咪諗住比人用$3.5來往聯和墟粉南？

70K本身取代左73/73A北區成大段路,亦係翠麗花園最後防線
當然我認為273D去翠麗拉直70K係最好

kay 發表於 2018-11-5 13:33
70K本身取代左73/73A北區成大段路,亦係翠麗花園最後防線
當然我認為273D去翠麗拉直70K係最好 ...

始終70K係去勻北區所有地方，273D雖然補到去粉南，但會變左無車去聯和墟同上水南
都係個句，雖然70K係好兜，但無左佢做大流水，中間多段小眾既需求會服務唔到

jocosben 發表於 2018-11-5 13:41
始終70K係去勻北區所有地方，273D雖然補到去粉南，但會變左無車去聯和墟同上水南
都係個句，雖然70K係好 ...

但現時問題係兜走D客
小眾係有但搞到70K開15分一班
非繁都唔夠273A多人搭