繁忙時間不如開多條287d 由錦英開學286c 行到第一地上青沙出尖沙咀做特快。回程行廣東道經九龍站上青沙返新界 |
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建議唔錯,切實可行。但281B點解要去愉翠苑?佢哋有281A。 |
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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方向正確
但新281X班次太疏
這點是2014年重組被人反對的原因之一
要富安及濱景同意重組
繁時及晚上北行8-10,非繁12/15已是極限
石門兩繁本來就多客 |
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當初容生講過佢接受分拆的條件有兩個:
- 281X有合理班次
- 281X要放回紅磡站
富安一次無晒81C+87D (兩條全日10分鐘一班的線)
換來只得番15-20分鐘一班既281X
除非你將281B放番入富安做總站
或加密番281X班次
(印象中而家87D都係24架車,87D特快後其實可以過幾架車畀281X)
否則你一次減走咁多服務,都幾肯定過唔到富安呢邊
而且87D下繁石門條龍的長度
開15-20都幾肯定應付唔到
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1. 81C/281B唔到太子旺角
基本上下繁大部份石門客都會等87D
2. 現實是沙田區唔會玩行政指令
否則就唔需要89S開辦先可以從廣黃抽得走89D
從來要抽走現有服務,都要有咁上下甜頭
區佬要向居民交代
你一次減咁多服務,區佬好難同居民交代
當九巴想在87D抽三班車開87E回程
都畀成班區佬插到開唔成時
你就知道87D重組並唔係易搞
呢度之前都有兩三個版友有類似建議
81C縮到富安,87D拆87X及281X
就係等富安同現有服務唔會減少得太多
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