有消息指有部份短車將會延長壽命至19年

MCMoore 發表於 2019-3-14 22:02
我相信新舊清中間個花槽位點都有得傾，又唔係要削山上村屋旁嘅斜坡

之前29M景泰街出太子道東個路口搞咗好多年先削到啦！
其實果度都無路牌禁12米車，只係照用的話偷二線撞車就司機位食先咁囉！

清水灣道個路口，其實近年有出過個計劃，不過呢個設計太大陣象好似不了了之咁，有無版友可以搵返出嚟？

其實有啲巴士迷日日鬧九巴唔入 11.3 米車，可能到最後九巴真係會入都唔出奇，不過可能唔係嗰啲巴士迷預期嘅結果
直梯年代，有啲巴士迷日日鬧九巴晒位唔識善用空間要學新城玩半直梯，結果最後就整 E500MMC 呢啲高載頂腳車出嚟
V 凳年代，有啲巴士迷日日鬧九巴買埋啲垃圾凳要學新城買 L 凳，結果紅巴 2.0 就買比 V 凳更垃圾嘅 L 廠產品
諗諗下九巴其實都幾肯聽巴士迷意見

Snoopy@FB8617 發表於 2019-3-15 00:09
單一個祖堯行行下要倒頭走已經hold多30架短雙...

其實七除八扣

- 祖堯用12米會汶水，但都行過兩三個月，無點聽話好多意外，情形應該同當年半山用12米差不多，唔適合長用12米，但未去到真係咁惡劣要用短車，而半山結果就用11.3米，廿多年來相安無事。雖然無試過車真係唔肯定，但11.3米試祖堯成功率一定高過12米，假如成功，可以話淨係為269M都值得買11.3米，公路線安全考慮上應該要用較多座位嘅車，搭埋其他線直頭夠買大約80架，到時短車線餘數靠104架兩軸都真係可能夠

- 查番原來祖堯大換細事件，已經係超過一年前嘅事。但加訂streetdeck只係幾個月前，九巴過去一年訂車理應已考慮呢點。睇埋streetdeck貨期點都唔會係替到頭批49架ASV，咁佢咁訂係預算至少退晒頭批ASV甚至歐二ATS後，短車都仲夠數。但結果而家ASV先退咗廿部左右已經出現呢篇文，舉手話唔夠車，咁係咪有某啲計劃變卦，我覺得好明顯

- 140架短雙係閒日嘅數量，但仲有春秋二祭兩個高峰，14S一條已拎走廿幾架短單，而家仲要開32P，屆時2D、10、34M等嘅短單會被徵召（而家仲話208都要入伍），要用短雙取代，所以實數唔可以預140架咁少，閒日點都會有短雙多出嚟，但大可以做通天後備吖，反正樓上版友多次重視派車靈活性

HV7025 發表於 2019-3-15 08:47
- 祖堯用12米會汶水，但都行過兩三個月，無點聽話好多意外，情形應該同當年半山用12米差不多，唔適合長用 ...

如果那位師兄論調正確，九巴就唔應該引入12.8米巴士減少派車靈活性
而且集中買晒12米車仲可以同廠商壓價

其實九巴買車D PLAN都唔順
當年廢線多想轉單層
買完返黎唔比轉,之後又大量減班同殺線

有D線客量升返(5D/24/28B)又唔落得單層

如果好似對面海,將單層巴數量壓到最低,然後按需要換返其他型號可能仲好

Eddie 發表於 2019-3-15 09:05
如果那位師兄論調正確，九巴就唔應該引入12.8米巴士減少派車靈活性
而且集中買晒12米車仲可以同廠商壓價 ...

12.8可以幫大量12米減車減班
仲要幾乎條條線皇，部份仲日日頂緊閘
11.3又可以幫幾多條短車綫減班？
嗰堆短車綫仲要好多養老綫，剩返有幾多綫咁緊張多十個位？真係多到十個位嘅話，咪幫你減埋車囉

仲未計九巴買12.8坐底已經二百幾架，仲陸續有黎，幾乎係隔離公司同款12米數量。比佢買11.3米，可以以買幾多架？廿架？40架？幾乎係加埋黎緊嘅全部12.8嘅零頭。

完全唔同情況，咁都可以拎黎比？

del

HV7025 發表於 2019-3-15 08:47
- 祖堯用12米會汶水，但都行過兩三個月，無點聽話好多意外，情形應該同當年半山用12米差不多，唔適合長用 ...

如果敬祖路真係執正俾人話過火位既
11.3入完之後同你講唔批既都係曬料

訂車需時
舉手唔夠車都需時
唔通真係到下年先舉手咩...

Again我認為而家情況係短車需求突然多左
sd 出牌速度有變
又唔係完全係老九錯晒亦同引唔引入11.3冇關

AtrHenu 發表於 2019-3-14 08:21
208基本上受喇沙利道,廣播道一帶路面問題一定唔可用雙層車,但有條件全線轉長單(AVC,ASC,BDE)行走.

就算208用長單，只可以換返短單出來，對短雙供應無作用

ccchhhuuunnn 發表於 2019-3-15 10:42
12.8可以幫大量12米減車減班
仲要幾乎條條線皇，部份仲日日頂緊閘
11.3又可以幫幾多條短車綫減班？

隔離新巴+城巴專利一 12.8 總數都暫時多過九巴啦

幫路線減班? 我就無見新城轉大車目的係幫線減班, 而係用合適的車並預留一定靈活性額外調動