呢個幾危險。少咗車費收入,佢會唔會更加大條道理任由設備老化損壞,造成更多事故?
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本帖最後由 238X 於 2019-4-2 14:02 編輯
政府既然係大股東,某程度上而家仍然係政府做
政府作為最大股東,行使有關權力迫港鐵做某種決策,其實可以話係義務
最簡單係要佢將營業所得攞出嚟做維修、解決問題同投資
好多人成日話政府「監管不力」,以政府喺港鐵嘅持股比例,其實直情話政府「同意」甚至「指示」港鐵不負責任都不為過
講番減價:直接減價唔係解決問題,衰啲講句,只係為乘客洩忿,無實際意義
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有條件架喎,係「公司與政府的利益出現衝突」,雖然點樣定義呢樣嘢都係一個問題。
我諗我之前講嗰樣嘢唔會構成政府同港鐵有利益衝突(港鐵自己啲基建點樣其實唔關政府事)。當然,如果你係講減價就唔同了。
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你會唔會掉轉晒?
講緊有事先罰,無事就無罰,咁港鐵做好D咪唔使被罰囉!
還是港鐵惡到可以因為驚被罰而率先拚䠋? |
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Volvo B8L
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唔好話減價,依家係次次爆完大鑊佢又時辰到老馮加價,無人可以制衡佢。
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Volvo B8L
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