呢單事件相信大家仍然很難忘，有一些人現在還歷歷在目。
2003年7月10日早上頭班265M路線，於早上6時30分左右，
當駛到汀九橋時，中線一輛貨櫃拖頭向左失控與巴士尾部發生碰撞，
巴士車尾的「泵巴」被扯脫，巴士繼而撞向高架橋的護欄。
車頭向地直墮35米下的汀九村山坡翻側。造成21死20傷。
當日早上7:00我就在對面經過現場，看見只有幾個人站在防撞欄缺口中，
看著下方的情況......
事隔三年後的今天，我到博愛醫院復康病房探病，看見一個坐著輪椅，
手腳嚴重變了形的女子，今年只是30歲，失去語言能力，頸部還要支架撐著。
經過八卦問過姑娘後，原來她是當年意外其中一名生還者。
唉，無限感慨......
[ 本帖最後由 KC3555 於 2006-7-3 23:24 編輯 ] |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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個日朝早入東涌，
先搭４４Ｍ去左去就見到ＡＰ６９，
個日都好似幾多人下，
時間為六點，
點知個次已經係最後一次見佢啦．．．．． |
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港鐵：地鐵＞火車
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原帖由 KC3555 於 2006-7-3 19:53 發表
呢單事件相信大家仍然很難忘，有一些人現在還歷歷在目。
2003年7月10日早上頭班265M路線，於早上6時30分左右，
當駛到汀九橋時，中線一輛貨櫃拖頭向左失控與巴士尾部發生碰撞，
巴士車尾的「泵巴」被扯脫，巴士 ...
點知比d燕梳公司幫"你揪扔"請既律師搞到佢唔駛再坐監 |
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選搭城巴 信心保證
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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果單野我記得係二十一人死 ，當中包括司機
因為當時正值緊忙時間，所以先會導致傷亡慘重
[ 本帖最後由 大聲公 於 2006-7-3 22:10 編輯 ] |
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批評別人前，應檢討自己
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希望死者安息和其家人節哀順變。
悼!
都唔明點解個貨櫃車司機可以提早出返來的。
[ 本帖最後由 LN9267 於 2006-7-3 23:04 編輯 ] |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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原帖由 nwfb1601 於 2006-7-3 22:01 發表
算啦......鬼叫0個陣無人出0黎指證呢單意外係0個個
貨櫃車司機0既錯...... 
而家只能夠望佢晚晚無覺好訓，晚晚都發惡夢，要
佢今生今世都唔能夠 ...
問題係，現時現場只有四種人，
第一：好似醫院裡面無可能回復正常的病人；
第二：其餘身體正常但心理受到極大的刺激，不願再記起及提及的人；
第三：在公路上飛馳的車輛的架車司機；
第四：坐車打瞌睡的乘客。
邊有一個人可以咁心水清知道事件的始末？ |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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原帖由 LN9267 於 2006-7-3 22:10 發表
希望死者安息和其家人節哀順變。
悼!
都唔明點解個貨櫃車司機可以提早出返出來的。
香港是法治的社會
既然無人"可以指明"是該司機的錯
就真是告不了他"危險駕駛"(好像是這個嚴重些?)了...
對不起,這就是"規則"
(舉證是控方的責任)
[ 本帖最後由 CardCaptor 於 2006-7-3 22:50 編輯 ] |
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不定期舉辦各類代購活動, 詳情PM.
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