[經歷分享/報告]
KMB 33 荃灣西 》油塘
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都係果句啦 平時朝早唔會用到東隧真係唔好出聲好過啦
早繁觀繞入東隧龍尾經常到麗港城 用慢線經鯉魚門道入其實唔會差好多(迴旋處會有交警放車)
救護站右轉支燈長左 當然有辣有唔辣
但如果為左幫33過到支綠燈就要搞 真係多舊魚
同埋東隧口係有人會打燈落車架
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青衣人朝早點會搭當東隧車丫 連經下路入巴士站這種神級建議都Up得出 果六個字(人一藍 ___)真係好應棍
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作為東隧紅小常客,早繁必勝行法係偷入巴士線、上迴旋處、行落慢線收費亭、慢線過海。
平均全程行快線快 5-10 分鐘出港島。
所以我可以證實佢講既野無錯,如果龍尾過鯉安苑,我飛緊的的話亦禁止司機同我行快線。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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點解我成日都見到有人龍係東隧口等車呢?講緊非繁都非常穩定地有 3-4 個客上 307 同 681。
另外,603、613、673 要做 BBI 互轉,673 飛東隧口,碧雲道客點落銅鑼灣?北區人點落東區? |
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惡意回復是不道德的行為。
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我又覺得麗港城人會放行,畢竟來回都有 33 兼同 40 同站,一換一抵啦。
反而係藍田班人點睇。
一係就淨改東行,當益麗港城班客,
九巴夠膽加 33 同東隧 BBI 轉乘,吸納班觀塘偉業街客棄港鐵。
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惡意回復是不道德的行為。
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唔好意思, 忘記了嗰日係自己放大假, 應該係星期二黎
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最愛猛男
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如果33經埋葵涌,去油塘同觀塘更加耐先到,佢唔經葵涌都係顧及油塘同觀塘的感受
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前荃葵青區居民
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只改東行, 起碼早繁唔駛同東隧車塞到甩班.
如果甩班, 為保新線, 九巴一定會喺油塘搵架車做33往荃灣, 改東行係好事嚟, 仲俾到麗港城有去有回.
而33同603 613 673設BBI政治正確, 九巴整埋咁多3字路線, 一於串連埋一齊, 讓觀塘商貿客搭去油塘道遊樂場轉巴士過海, 啲人識唔識搭一回事, 就好似條小巴90A, 行左商貿區 茶果嶺 油塘道 油麗邨咁耐, 睇住啲車吉來吉去唔知做緊乜!
西行維持經藍田站, 出觀碼只係早繁塞車, 就算經油塘道落茶果嶺一樣會受塞車影響, 不如不變, 藍田站有客機會高過茶果嶺. |
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本帖最後由 dennis28a 於 2019-9-15 19:46 編輯
ricky 發表於 2019-9-15 17:52
如果33經埋葵涌,去油塘同觀塘更加耐先到,佢唔經葵涌都係顧及油塘同觀塘的感受
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大錯特錯,33 同 290 系會平手到黃大仙。
290 如果輸,輸在多人上客。
33 單係由西站去龍德街要 15 分鐘,同時間 290 系可以去到葵俊苑。
家陣 33 另一大問題係東行度,
就算 40 落埋美孚,大河道去創紀之城時間,33 先到巧明街落車。
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