延長3B至港澳碼頭

目的：
如果民吉街有站長，則可節省一個站長；
如果民吉街冇站長，可杜絕不自律的車長，或消除車長要打電話的麻煩

往港澳碼頭，駛至永和街後經干諾道中、港澳碼頭通路
往蒲飛路，經干諾道中，折回夏愨道原線

原帖由 Wright---AVW16 於 2006-7-8 08:03 發表
目的：
如果民吉街有站長，則可節省一個站長；
如果民吉街冇站長，可杜絕不自律的車長，或消除車長要打電話的麻煩

往港澳碼頭，駛至永和街後經干諾道中、港澳碼頭通路
往蒲飛路，經干諾道中，折回夏愨道原線

可否再仔細地解釋一下目的第一點呢?
另外,「消除車長要打電話的麻煩」以本人之理解
這並不是一個合理理由
而第二點既「可杜絕不自律的車長」同「消除車長要打電話的麻煩」
意思上亦有衝突

本人現在俾多一次機會你
唔該你重組一下你既目的
再寫出來吧!

CK4013
C4 板主

原帖由 admin99 於 2006-7-8 08:59 發表

可否再仔細地解釋一下目的第一點呢?
另外,「消除車長要打電話的麻煩」以本人之理解
這並不是一個合理理由
而第二點既「可杜絕不自律的車長」同「消除車長要打電話的麻煩」
意思上亦有衝突

沒有衝突吧。

樓主指的是「杜絕不自律的車長，或消除車長要打電話的麻煩」
如果係「及」就有問題.....

至於「消除車長要打電話的麻煩」，理論上，車長每到達民吉街是
要打電話的，因為，自從1號線延長，民吉街的站長職位已被取消，我想，
因為港澳碼頭沒有位，否則，城巴可能比樓主已更早建議延長3B。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2006-7-9 01:20 編輯 ]

原帖由 2A_DL13 於 2006-7-9 01:19 發表


沒有衝突吧。

樓主指的是「杜絕不自律的車長，或消除車長要打電話的麻煩」
如果係「及」就有問題.....

至於「消除車長要打電話的麻煩」，理論上，車長每到達民吉街是
要打電話的，因為，自從1號線延長 ...

其實3B用車唔多
最頂龍都只會係得一架車係總站度
港澳碼頭理應可以容納多一條3B
用原680站(即現時680X站)可以既
除繁時外其實港澳碼頭個站頭D車都唔係太緊張

原帖由 admin99 於 2006-7-8 08:59 發表

可否再仔細地解釋一下目的第一點呢?
另外,「消除車長要打電話的麻煩」以本人之理解
這並不是一個合理理由
而第二點既「可杜絕不自律的車長」同「消除車長要打電話的麻煩」
意思上亦有衝突

本人現在俾多一次機會你
唔該你重組一下你既目的
再寫出來吧!

CK4013
C4 板主

我並不清楚民吉街既運作情況，所以只能作出3個可能性：
1.有站長管理3B
2.冇站長管理3B，車長要打電話返蒲飛路報到
3.冇站長管理3B，車長不需打電話返蒲飛路報到（即係冇人理民吉街既運作）

第一個方法（有站長），是浪費人力
第二個方法（打電話），車長有時可能會忘記打電話或因電話冇電而未能打電話，都會對車務運作產生麻煩
第三個方法（冇人理），車長可能會不自律及作反，影響3B的服務（雖則機會很低）

搬到港澳碼頭後，
第一個方法可以省去民吉街的站長
第二個方法令對站有人管理，車長可不用打電話
第三個方法也令對站有人管理，並可抑制作反的車長

如果港澳碼頭無位,
倒不如將城巴 3B 延至中環五號碼頭,
泊在城巴 11/ 12 總站後面
往中環方向,
出到干諾道中之後經民光街往中環五號碼頭
中環五號碼頭開,就跟番城巴 12 的路線上紅棉道返回原線
車長報到方法跟番城巴 12 的做法
加上城巴 3B 與城巴 12 可以再夾一夾中環開車時間,
應該可以方便到中環上半山堅道一帶的乘客

原帖由 Wright---AVW16 於 2006-7-9 06:45 發表


我並不清楚民吉街既運作情況，所以只能作出3個可能性：
1.有站長管理3B
2.冇站長管理3B，車長要打電話返蒲飛路報到
3.冇站長管理3B，車長不需打電話返蒲飛路報到（即係冇人理民吉街既運作）

第一個方法（有站長），是浪費人力
第二個方法（打電話），車長有時可能會忘記打電話或因電話冇電而未能打電話，都會對車務運作產生麻煩
第三個方法（冇人理），車長可能會不自律及作反，影響3B的服務（雖則機會很低）

搬到港澳碼頭後，
第一個方法可以省去民吉街的站長
第二個方法令對站有人管理，車長可不用打電話
第三個方法也令對站有人管理，並可抑制作反的車長

民吉街既運作情況 係 閣下所述之 第2種 情況
冇站長管理3B，車長要打電話返蒲飛路報到
不過係 1 號搬走o左之後既事, CTB 留低o左個間亭個冷氣機
但係 3B d車超疏(20-30 min), 幾乎一到站頭停一停 簽個名 幾分鐘(max. 5 min) 就走人上山
且部冷氣長開, 又無車停嚮度, 都有d 算資源浪費 搬佢去 港碼 係合情合理既

其實 95 都係要在鴨利洲打電話報到,
那麼又是否需要入海怡呢?

P.S. 3B 最疏只是 20 mins... 有冇 30 mins 一班的恐佈呢?

原帖由 ronaldlau 於 2006-7-10 05:12 發表
其實 95 都係要在鴨利洲打電話報到,
那麼又是否需要入海怡呢?

P.S. 3B 最疏只是 20 mins... 有冇 30 mins 一班的恐佈呢?

時間表係寫 20min, 不過有搭開就知好多時知 30min or over 先有車到...
我一直都係總站坐上山多... 而且 上山(包下午繁時) 真係勁少人坐...
好多時去到 香港公園 max 唔多過 15/20人, 非繁時 幾乎 吉車行街
佢最多客就係 上午 繁時 落山啦...可以 over half-load

依條線直頭可以同 12 依條同 3B 差唔多一樣無客既線 合併

原帖由 kmb113 於 2006-7-10 17:43 發表
依條線直頭可以同 12 依條同 3B 差唔多一樣無客既線 合併

3B will 合併 with 40M