[問題]
12月27日通車,龍運如何AE33面對屯門至赤鱲角連接路通車的...
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E33個半桶水轉乘更加唔係拖後腿嘅理由
到最後都要補返幾蚊同轉輕鐵都唔差好遠
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-13 11:13 編輯
GD1570 發表於 2020-1-13 09:16
A38我相信龍運絕對會推佢行屯赤,DAY1開始已經有版友咁樣預測,
至於會唔會同屯碼區嘅A33合併,咁就要睇龍運點樣設計條線出嚟。
你話完完全全同A33合併就點都無可能,因行青公兜到去置樂再落返屯碼,
荃灣區一定唔會批准。
但去到三聖左轉組屯門泳池、兆山路及龍門路咁去都仲有啲可能
如果咁講A38過豪景
去到屯轉上屯公入屯赤
A33改為與K51或252同站
雖然維持現班次,但阻力就最少。
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我喺F1建議A43經屯赤
而保持A43P經欖隧/青馬,
事緣有一次北嶼壞車,基本上
係龍運都可以免費過車,但繁時
E線根本班班滿唔停,真係要A線
再S64返入東涌咩……A43P收到
最貴一級*無資格*學人慳隧道費,
斷估屯赤通車都早過欖隧移交政府。
至於E線亦同理,馬鞍山A41P
都要經青馬轉E線去東涌/後勤區,
E33現表列最密雖然唔知實際收到
點款,青馬要靠佢救得一個得一個。
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認真如果錦田拖住既
大可開條E34C或者A36B出嚟
應該都仲平過而家欖隧燒錢
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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本帖最後由 paul2357paul 於 2020-1-13 11:22 編輯
R33改行屯赤及全日可順便拉入元朗區執多批屯門元朗流水客,唔再將服務範圍限死在安友兆麟市中心。
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早就應開條E**C出嚟
但龍運E43事件因為自己
個收費表最盡17蚊,北區仲要
停青衣/經吐公兼兜東涌北夠
里數,實際上係掗住嚟唔俾城/嶼
試辨,錦田就更加無法兜夠60公里。
至於A36B可去F1板
Search 我對A43P修改建議 |
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無話泥的合法化嘅
有啲Apps係乘客自行
相約夠人數且目的地接近
而共乘一部的士,因完全不涉
司機行為,故一定合法。
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我覺得A38改屯赤,青龍頭及屯轉後上公路直達,維持班次。
A33倒轉行,屯轉開經黃金置樂,加經安友再去碼頭上公路直達,加密到20-30分一班。
A33X現有路線到市中心後上公路,不停安友區,輕微減班。
A36/37經屯赤,加停市中心/紅橋,輔助A33X(因配合A33X略減班),
或可兼做屯元天單向快線。
另一考慮是只將A33/A38合併,但同意行全條青公去到屯興路,在荃灣視點會太兜,勉強只能接受去到三聖就要轉彎上路。
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