[報刊新聞]
九巴削班次司機成出氣袋 工會不滿減收入擬工業行動
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咪係囉
一線白領區可能
真係靜咗啲,但鰂魚涌、
東九龍/機場之類,有幾多
工種可 home office? 係得
對住電腦或聽電話CS有機會
實行,仲要唔可以涉及太敏感
嘅資料先得,有得揀都無人會想
用錢/時間搭車返工,尤其疫情嚴峻。 |
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本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-7 17:18 編輯
枉為祖國唔少城市硬斬街上人流做得咁決絕，
用最絕情既措施逼使全城人暫時放棄職業專心軟禁抗疫。
香港就連罷交通工具開始做起都被搞分化泡湯，點算?
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全部靠24/24M
長者就見車上車啦
215X/603都照殺啦
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-7 17:22 編輯
咁九巴唔係員工巴士
好難話有東主停業就大幅
減埋無停業嗰啲僱員嘅班次……
15上20分鐘嘅無問題,但拉疏
近一倍就真係過咗龍。
B3板嗰邊貼圖
有啲無咁旺嘅西隧線
用單層以節省隧道費
但乘客密度高咗都係風險
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但講班次,蝕緊錢即新城好似都無將班次減半,有錢賺既九巴走得更前,定係一早計好cut cost條數,收起一半車迫運輸署批准短期減班 |
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機管局向員工供應口罩就叻，
但租包車接載員工卻做唔到，
根本上可節省大量機場巴士。
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嘩
工業行動會影響市民出入架喎
阻住市民返工架喎
不了
工聯會煽動工業行動，擾亂社會秩序
根本暴徙，非常可恥 |
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-7 17:38 編輯
僅靠東涌居民同旅客,
機場巴士會變到咩嘢班次,
同埋會唔會插針咁開A線呢?
我#26已經講有啲嘢要
相輔相成,包車載機場員工
當然好喇,咁我相信現時有啲
A線係旅遊旺季先開而非每日。
仲有噃,俾佢狂開A線就係想
有嘅賺錢業務補助一吓多客
而便宜、歷史悠久但必須存在
嘅線,另外非專實在太海鮮價,現
時就直巴停晒咁滯,早幾年想專做
HZMB,就話人均每月3000蚊先肯
做機場員接,其實祗係另一種紅VAN. |
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樓主
