[報刊新聞]
尖山隧道通車12年 全日巴士服務僅一條經大埔
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其實長遠要 270B/270D 南北分割同埋加班
尤其係皇后山落成後,270D 有條件粉公直插上水,馬適路去聯和墟及皇后山
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272E可以轉全日兼減價,同時72減班至全日30分
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-4-3 07:12 編輯
1. 青沙好大程度係用嚟加價
就算唔按里數收盡都唔會減太多
2. 72減班,仲有沙田區嘅阻力
3. 270B已經夠疏車,再分拆似
74A咁一小時一班? 皇后山邨有新
資源可能都做其他更有潛質嘅路線。
4. 同理而家望就望富蝶邨
帶嚟新資源,否則祗能從現有
路線抽車,被加價而慢咗甚至
要轉車先去返原底一程車直達
明顯難以收貨。 |
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本帖最後由 HR1377 於 2020-4-3 10:05 編輯
FBI2 發表於 2020-4-3 00:13
272E可以轉全日兼減價,同時72減班至全日30分
將72X改經尖山,271增設富亨至九龍醫院/回程聖佐治大廈10.1雙向分段收費 |
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HR1377 發表於 2020-4-3 09:48
將72X改經尖山,271增設富亨至九龍醫院/回程聖佐治大廈10.1雙向分段收購
271唔搞得雙向分段,太多人坐啦。
72X也唔建議改行青沙,一來時間唔快,二來窩打老道要佢清客 |
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應該271X全日,大和開,經富蝶、富善、富亨。271縮至大埔中心。271X用車部分271抽,其餘係富蝶入伙後額外增加的資源。 |
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