W3有望局部重開

SE7378 發表於 2020-4-19 11:19
既然無咩人用 W3 去高鐵，不如拆線，做沙市嗰條入埋柏景灣，睇下換唔換得走 287X。 ...

如果係咁就應該拉埋(2)72X做,然後抽少量車分比271一拆二,271X全日,271縮到佐敦道出

Oliver_ME16 發表於 2020-4-20 19:00
哈,咁不如所有車都直入大埔中心,飛曬廣福大埔墟喇,咁就一定唔塞喇下話?
大埔我就住咗36年,我真係好希望有 ...

所有車都行太和路，咪輪到太和路塞囉，
有冇咁難明？你政府官員嚟㗎？
除咗276P，冇車可以淨係做上水廣場；
除咗263，冇車可以淨係做沙田火車站。
咁W3係咪又要兜埋清河同源禾路啊？

Oliver_ME16 發表於 2020-4-20 19:00
哈,咁不如所有車都直入大埔中心,飛曬廣福大埔墟喇,咁就一定唔塞喇下話?
大埔我就住咗36年,我真係好希望有 ...

74F，74E好似做緊呢樣嘢丫

Oliver_ME16 發表於 2020-4-20 19:06
如果係咁就應該拉埋(2)72X做,然後抽少量車分比271一拆二,271X全日,271縮到佐敦道出 ...

個人心目中嗰條拆出黎做柏景灣嘅 W 線係飛大埔嘅，
所以唔傾向拉埋條 72X、272X 甚至 271、271X 落水。

其實大埔typical嗰種行法真係越嚟越塞，
喺油站已經要排隊，落完客連cut兩三條線，又係頂死後面；
廣福道就晚晚俾違泊搞到變單線，
個站又唔係長，排第3嗰架已經要呆等；
去到八號花園個迷你巴士站又塞過，
仲要等啲50年前嘅賽跑冠軍違例過馬路，
跟手再俾翠屏啲違泊頂住個十字路口。

嚟緊大埔越嚟越多人同車，實在要多啲善用太和路、汀角路之類去分流，
下下靠廣福道同安祥路，畀你10條特快線都冇用。

271_N271 發表於 2020-4-20 20:20
所有車都行太和路，咪輪到太和路塞囉，
有冇咁難明？你政府官員嚟㗎？
除咗276P，冇車可以淨係做上水廣場 ...

我唔係唔明,不過係你唔明W3停廣福既含義,
就係拎黎做九巴轉乘,而一田呢個站係完全做唔倒,
你到底明唔明?

你有本事所有吐公市區線改曬直入一田的話,我完全唔介意你拎埋條W3去
不過連74X系呢種客量o既線都唔敢咁做o既時候,
我睇唔出有幾大可行性

lsc04d11 發表於 2020-4-20 20:32
74F，74E好似做緊呢樣嘢丫

74E/F好明顯唔屬於大埔市市區o既路線,亦都冇人會拉埋黎去74X黎講,雖然係74X拉車,但兩條線做o既客跟本同74X冇重疊.
起碼正常人唔會因為74X冇車到,而坐74E/F入去工業邨轉74K出返大埔中心

Oliver_ME16 發表於 2020-4-21 13:40
我唔係唔明,不過係你唔明W3停廣福既含義,
就係拎黎做九巴轉乘,而一田呢個站係完全做唔倒,
你到底明唔明?

停一田，大部分人車都唔使轉，
點解仲要方便轉乘？
而家為咗就你，就大半個大埔都要轉乘喇，
好唔好意思啊你？