[報刊新聞]
屯赤隧道收費廣場將改為興建巴士廠
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所以當初青嶼幹線收費 係做乜野?
單向收錢變雙向收錢再變免費
係錢多身痕咁樣浪費,諗野咁冇前瞻性? |
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-4-15 16:44 編輯
又唔可以咁講,90年代
港府儲備有限,欖隧西隧
都要BOT,回歸後更連年赤字
青嶼收費雖未能收回所有成本
或回本期好長,但都係收入來源。
事隔咁多年,一部分成因
係美元攪量寬政策,加上
賣地等原因先一度突破萬億元
儲備,嗰啲收費道路先有條件免收。 |
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但係唔係已經起咗收費廣場嘅部份㗎啦咩?即係佢會拆返啊係咪?不過可以遇見佢會起巴士廠即係泳池嗰邊應該準備大興土木㗎啦 |
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純綷代表左兩屆政府總有明顯唔同嘅取向
上屆大興土木,今屆有土木但更傾向減運輸成本
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本身一向個計劃都係收費
用者自付亦係合理安排
只係而家港珠澳大橋無人用, 政府想減低用橋成本
咁咪免晒兩條出入大嶼山公路嘅收費
咁樣免費, 對專利巴士行業比較不利,
因為非專/的士/uber 成本低咗, 競爭力會大咗, 同埋多咗車就會塞多咗
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見步行步但步步都行差踏錯係今屆政府特色~
唔止無前瞻性
好多政策唔係自相矛盾,就係今天的我打倒昨天的我
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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