[建議] 新紅隧過海路線 128 竹園 - 柴灣東 (經啟德及慈雲山)
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行東隧點解係1字頭??608延長已經可以順手特東鐵過海再重組106/116。671縮短 |
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缺乏港島東線嘅九龍中部唔係你條線劃嘅位喎 |
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腦補當真,真要補腦
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柴小特快唔夠客,
起碼太古/北角上公路
東區應該行東隧 |
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行紅隧嘅話
柴小跟106 北角上橋
過咗海轉浙江街 落下路 承啟
兜入啟晴 再擺山北或者山中
你而家咁行 又食唔到想柴小-土瓜灣快過啲
所謂嘅九龍中-港島東又食唔晒
又慢過608
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東隧嘅話 太古止步
西行停觀市 再跟608
唔入土瓜灣 |
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呢條線落公路已經到柴斜,所以同北角鰂魚涌應該都無關係要 106 分拆 106P 先會解決到
要新線落土瓜灣都搵緊竹園 慈雲山笨,如果落埋下路車程都唔短
但認同定線擺明係東隊車
甚至係搶緊 606X 608 後門
做緊 103 116 302 302A 641 都未做既事
希望解決埋木廠街問題,甚至可以順手將 106 縮返去九龍城碼頭
經紅隊旨在穩定既紅隊 - 柴小同埋
搶 尖東 - 啟麗 / 慈雲山同竹園客
本身鐵路唔會直達既地方
同 108 轉乘只係擴大老九紅隊轉乘網絡
當然拎去東隊同 603 613 673 都可以,或者會更好因為柴斜直入東隊可能只此一家
個人對以上意見持開放態度
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Hi樓主 我淨係睇左你北行走線 所以就覺得做大少少個餅 食埋柴小/鰂魚涌/太古-土瓜灣嘅客好似上面師兄所講 只靠柴小出入會有啲勉強 到喉唔到肺 106筲箕灣到鰂魚涌嘅客都係要慢慢兜 咁不如食多少少 非繁隨時可以開密啲添
同埋慈雲山走綫唔入村都係有啲過唔去...
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