政府錦田南建9000伙公屋 被轟零交通基建

kay 發表於 2020-4-30 22:35
但如果上村開,入錦上路再行錦河路走,上村搭251A上大欖仲快

問題係251B經錦田市,但打後段錦田公路客又唔 ...

繁時線唔講

將來全日交通應該集中係錦田新公屋，而如果計出市區新線，新公屋搭錦上路唔太順路，搭251A出八鄉路轉車會係最快

所以索性話用不如251B加2車、如下圖改路，轉全日出荃灣
（當然另一方面251A都可以考慮加密）

FBI2 發表於 2020-4-30 23:46
搵268M做埋錦上路新樓啦

想順便搶620客？
268M不如諗下同68 68E 68F四合一兜荃灣

kay 發表於 2020-4-30 21:15
錦田個CASE近MTR
如果係上村起公屋,咁就距離夠遠啦

但九公可能會表示,請善用51荃灣轉車吧

kuro 發表於 2020-5-1 00:34
直接251M加經錦田新公屋群再全日化取代251B就可以了

一樣意思，明就得
即係251B轉251M全日，加經錦西東站

加兩/三部車應該夠全日拉出荃灣，每15分鐘一班

leo_ku 發表於 2020-5-1 01:28
其實會唔會考慮市區擺葵興站，因為欖隧口有N飛出荃灣, 提供葵涌欖隧口半特快，
即係欖隧>荃灣路>興芳路> ...

改去葵芳會增加行車時間，而就客源而言荃灣依然係最多客，如果去荃灣要轉車不如搭返251A轉

paul2357paul 發表於 2020-5-1 01:04
但九公可能會表示,請善用51荃灣轉車吧

9000個單位集中喺上村總站
51要開咩嘢班次? 申請12定係
12.8米雙層上荃錦,順手滿足巴迷?

我係九汽就會設251M特班
上村直達欖隧中途不停站再
依原路去荃灣,正如另一篇文
討論屯赤,兜遠路兼欖隧仲未
有代繳,都設法維持里數/收費。