259D塞車問題導致車程慢過搭鐵？

屯碼繁時有邨巴有位坐直出仲想點 ?

車就點都快過船嘅啦，屯門碼頭搭962P去到上環都只係40分鐘嘅事。至於話開船去灣仔北？更加荒謬，真係有需求嘅話城巴晨早中環灣仔繞道咗啦。係去東九龍條路唔掂，但係只要兜一兜佐敦嗰邊，行機隧已經避晒塞車位。

lsc04d11 發表於 2020-5-8 06:35
選擇少? 文中隻字不提962  有埋轉車站”選擇”好多 係你地唔當係選擇者  同埋屯門碼頭去觀塘。講到行唔到去 ...

遲啲屯赤開咗就好好多
屯公有事就行北嶼出,反之亦然

其實屯碼交通最大問題係依賴屯轉，去沙田尖咀港島，唔係兜就係要轉車；

59M 59X 下繁轉屯就係例証
人要快就要轉車
但 259E 村巴式上公路，下繁又無車
259D 259X 繁時直出泳池無甜頭
59A 又做緊流星但上唔滿
259B 取消埋下繁服務，未取消前又要兜 VIP

老九好成功地係 44 962 同尖咀村巴搶左一炸客返黎但要用咁低效率既方法運返屯門

但無其他更可行方法下呢班客唯有忍受
長遠要取消 259E, 59AM 合併入屯轉
爭取最大資源改善服務就真

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天空之神 發表於 2020-5-8 12:26
其實屯碼交通最大問題係依賴屯轉，去沙田尖咀港島，唔係兜就係要轉車；

59M 59X 下繁轉屯就係例証

你第一句話 屯碼交通最大問題係依賴屯轉 ，想請問點解結論係取消唔停屯轉嘅259E同塞更多車入屯轉？

黃虹銘多次重申民協主張屯門交通多樣性，因此提出恢復屯門碼頭來往中環渡輪服務及鼓勵其他巴士公司或小巴公司開設新路線。

唉，呢班人想點呀？
明知開渡輪會蝕錢嘅，
點解仲死話要開返？

縱使話「當年取消服務的理由是乘客減少，但20年後的今天，屯門人口已隨著區內屋苑落成而增加」，
又可以因為咁作為藉口而重開？

以皇珠路為例，皇珠路每天堵車，他們（指政府官員，下同）也能看見，居民更加是親身感受，但他們會告訴你這不算堵塞，而是正常狀況。我們的理解是慢車已算是交通擠塞，但這種狀況他們卻不接受，（認為）必須要完全停駛，且不包括交通意外，交通評估上才算是交通擠塞。

連屯門都塞車喇，
點解TD可以話唔係？
講緊係延長行車時間呀，
居民返工過晒鐘的話，
應該話邊個好？

toby_tl10 發表於 2020-5-8 12:44
[empty] 張相自己彈咗出嚟，想問有冇人知點樣delete

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咁新舊圖片都會有「刪除」可以㩒

toby_tl10 發表於 2020-5-8 12:50
你第一句話 屯碼交通最大問題係依賴屯轉 ，想請問點解結論係取消唔停屯轉嘅259E同塞更多車入屯轉？
...

取消 259E
59AM 合併，新線入屯轉

先會有資源開新既直達線，例如沙田線，尖咀線
減少依賴轉車站
同埋 59AM , 59X