本帖最後由 天空之神 於 2020-5-9 16:36 編輯
其實 296C 尚德都坐唔滿
坑口開經尚德入隧道應該反對聲細
最大問題返而係票價
98CS $10.5 vs 296C $8.3
好難令九巴願意實行
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天空之神 發表於 2020-5-9 16:35
其實 296C 尚德都坐唔滿
坑口開經尚德入隧道應該反對聲細
我#1已經講咗應該唔少人$8.3坑觀,加上98C同296C都各自有兜路位 |
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咁下次全部車要停轉車站都冇左尾站你洗唔洗反枱
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絕對贊成此建議,不過成事機會好細,九巴一定會收9.9(里數比98c小),而且冇可能有雙向分段收費,尚德人一定反對 |
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價錢問題都真係好難令九記肯嘅,如果收 10.5 就應該無人用佢出觀塘(轉乘除外),
如果收 8.3 就變相去旺長嘅客無得夾硬收貴幾蚊......
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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收返10.5囉, 放棄坑口-KT客有咩問題? 反正坑口出旺長都會揀佢啦 (下繁回程除外)
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分段, 10.5同98C同價旺長特快我都畀啦, 最平D咪行去尚德搭慳兩蚊囉
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唔係呀,我意思係 尚德<>旺角 原本收$8.3,但如果upgrade到$10.5,佢地好難唔反對
(除非係先因為通脹等加咗價先,然後再改道,咁佢地就無得反對加價姐)。
同埋就算單向有分段,另外個方向都要照食全費。
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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