AE線分工及定位

AVBWU291 發表於 2020-5-13 12:34
E43其實係有需要開嘅，始終北區去東涌同後勤區嘅需求唔細。龍運同運吉拖得就拖又係抵鬧。不過，fb有人話E ...

摷吓舊帖唔難搵到相關pdf

最理想係嚟緊開A42,A46時
作為附帶條件,但政府唔會咁落力。

補充番，我講嘅東涌客係包括去東涌轉車入嶼南玩嘅客，唔只係東涌通勤客咁簡單。晚繁嗰段時間通常啲人會由嶼南出黎，但E車喺後勤區一早坐滿，導致東涌留後。朝早嗰段冇咁集中但依然唔少人喺東涌消防局落，轉車去嶼南。如果AE分流到嘅話就唔會咁易塞爆E車，但如果你話T1番工嘅客都要搭嘅話，咁勉強攞走E線要認真考慮下點補償

Anonymous 發表於 2020-5-13 12:50
補充番，我講嘅東涌客係包括去東涌轉車入嶼南玩嘅客，唔只係東涌通勤客咁簡單。晚繁嗰段時間通常啲人會由嶼 ...

T1返工客唔一定要搭E，搭A都得，任君選擇。搭E嘅話，AA應該有免費員接。搭A嘅話，龍運應該整返員工優惠價。

至於東涌問題，冇錯，真係有唔少嶼南轉乘客，所有先至咁有迫切性要A E分流。但板上有唔少人忽視咗呢個需求

Anonymous 發表於 2020-5-13 12:50
補充番，我講嘅東涌客係包括去東涌轉車入嶼南玩嘅客，唔只係東涌通勤客咁簡單。晚繁嗰段時間通常啲人會由嶼 ...

真係有呢個需求存在嘅東涌起載已經解決到問題
而唔係強行拎走E線迫人撘貴車咁霸道

JC8385 發表於 2020-5-13 13:18
真係有呢個需求存在嘅東涌起載已經解決到問題
而唔係強行拎走E線迫人撘貴車咁霸道 ...

東涌起載可以呀，不過唔知龍運有冇咁多e線資源姐。霸唔霸道咁樣嘢，留番俾大家決定

AVBWU291 發表於 2020-5-12 16:45
機場員工搭A線收E線價，相信會解決到閣下所指嘅問題。現時龍運只有少數A線有員工價。只要將之擴大至其他A ...

E 線價錢搭 A 線可以考慮, 當然要睇巴士公司同 AA 配合成點
至於青馬問題, 只可以話, 就算而家肺炎都真係比較難上車
朝早龍仔要等 E42 特車, E34A 特車埋站先確保有得上, 其他路線埋站都係五五波碰運氣
遇上一架 A43 埋站, 見過係可以清三四班車先消化得到
城記就好運氣啲, 起碼朝早 E11, E22 仲有空間清客, 多數轉車客都來自 E21A, 同埋部份 A 線, 人流相對上少
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即管 E 線掉離邊區都好, 無心做 E 線呢個真係詬病, 老土講句, 城記還好, 望下龍運...
返 shift 既朝早放工要仆 40-45 分一班既 E32, E34A, E34B, E41
下晝放工算好...一要 OT 夜晚放工, 掰掰....
固定每日開 40-45 都還好, 可以響公司坐住等車...
今日 0530 到, 聽日 0545 到, 後日無車等到 0615....
就算多人既放工時間一樣都係無定向咁開車, 呢樣野由無肺炎嘈到有肺炎
之前還好, 起碼無 E 可以上 S64 轉 A , 而家 A 仔開一粒鐘一班...掰掰..
真係有人寧願地鐵南昌轉西鐵都唔想等唔知幾點會有車既 E 線

JC8385 發表於 2020-5-13 13:18
真係有呢個需求存在嘅東涌起載已經解決到問題
而唔係強行拎走E線迫人撘貴車咁霸道 ...

喺我之前嘅建議中，A線係會直接減價（改行E線收費等級），由AA補貼差額。

JC8385 發表於 2020-5-13 13:18
真係有呢個需求存在嘅東涌起載已經解決到問題
而唔係強行拎走E線迫人撘貴車咁霸道 ...

乜都玩中載，點解唔善用資源，分流乘客呢？