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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 過海隧巴116 302 671重組
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過海隧巴116 302 671重組

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 樓主| Busmtr 發表於 2020-5-12 18:34 | 顯示全部樓層

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LauCT 發表於 2020-5-12 17:36
唔係咁好,咁改法鑽石山/彩虹失去往南區嘅交通,四美街亦失去部份116班次;116A又唔停大有街同四美街,行去 ...

讓數據說話,鑽石山同彩虹喺671嘅坐上率根本非常低。就算真係坐671,好多時銅鑼灣都落曬,不如畀條平少少嘅線佢哋仲好。反正116頭尾段(i.e. 鰂魚涌 慈雲山)都唔需要咁頻密班次,由116抽少少車過去做番鑽石山好夠。其實116A我只需要抽最多六部車,對116班次車海級班次影響唔大嘅。九龍城至北角依然可以叫116 116A兩飛,其實冇影響。至於彩虹返工客,我會用101X全日做(當然仲要執走線,我個版本係連101 111一齊執,冇寫喺度)。不過講到呢度好似有啲離題,就唔喺度多講啦~
S3bl430 發表於 2020-5-12 20:46 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3bl430 於 2020-5-12 20:48 編輯

116A: 我覺得116A作為短棍,非繁班次實在太疏,建議至少開20分鐘一班。如果樓主覺得可以不需要站對站咁補位,我覺得116A九龍區開到盛德街就算

671:新蒲崗亦是上班熱點,建議繁忙時段部份班次九龍段除了停觀塘九龍灣外,也停啟晴/彩虹,新蒲崗,以四美街/鑽石山為總站。其餘班次縮短至雅麗道(牛頭角)做總站
xdxd 發表於 2020-5-12 21:05 | 顯示全部樓層
Busmtr 發表於 2020-5-12 18:26
106做下路,116A做上路,唔太可能會夾埋一齊做,以免拖慢鑽石山車程,同時上路班次將會被削減,唔理想。
...

或者我講下我理據啦
點解會咁講
係因為106嘅老銅-紅磡客都佔幾多(紅磡街市可以由上層半滿變到企晒)
改快嘅阻力唔多唔少都多得呢啲人
同時我嘅建議只限紅日 除非反應好好先諗諗全日啦
仲有唔係行晒成條下路 類似796X行法 南行過左紅蘋果先轉左 北行就係新山道上返去 比起外面直插 慢5分鐘到 但係多30-40客 應該尚可接受
同時 土瓜灣一帶嘅上路班次唔會削弱 反而經埋紅磡 仲可以問106抽車 整密啲116A 對上路嚟講有突 仲可以偷雞執下少少3B/5C客仔添
 樓主| Busmtr 發表於 2020-5-12 21:19 | 顯示全部樓層

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S3bl430 發表於 2020-5-12 20:46
116A: 我覺得116A作為短棍,非繁班次實在太疏,建議至少開20分鐘一班。如果樓主覺得可以不需要站對站咁補位 ...

116A所有資源都係由116抽調,再加密就會令頭尾段班次進一步削減,加上116A班次都係參考鑽石山嘅過海隧巴班次(671),班次都係咁上下水平,唔會再加密。巴士公司有需要時可以繼續靈活地安排116用車中途起載。 另外只開到盛德街,鑽石山就會出現過海隧巴真空,更加唔可能。當初建議116A嘅目的,就係填補671撤出鑽石山嘅過海隧巴服務真空。


至於新蒲崗,671X已經涵蓋最多人嘅時段,其餘時間需求極少,唔該坐116或自行轉車~


關於671再縮短到牛頭角,我都唔會再考慮。九龍服務範圍太細,客源太狹窄,亦都會增加區議會反對機會。去埋九商,起碼去到一個唔近港鐵嘅獨市位,又可以explore新客源。依家成個鴨島、銅鑼灣至炮台山都冇直車來往九商,107對於黃竹坑亦都唔快,671會係一個新嘅理想選擇。

YY487 發表於 2020-5-12 21:22 來自手機 | 顯示全部樓層
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S3bl430 發表於 2020-5-12 21:57 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3bl430 於 2020-5-12 22:00 編輯
Busmtr 發表於 2020-5-12 21:19
116A所有資源都係由116抽調,再加密就會令頭尾段班次進一步削減,加上116A班次都係參考鑽石山嘅過海隧巴 ...

116A:我的意見是, 一係只留繁忙時段,一係就加密
671鑽石山問題:有没有想過用116經鳳德道特別車解決?(每半小時一班經鳳德道),而116A就再縮短路線
671繁忙問題:我所想的大概都係類似671X的路線(Google了才知這條RDP線), 繁忙時段開2-3班就夠,唔需要多
671非繁問題:九商本來就没有服務,而且非繁商貿區也不旺丁,勉強留在九龍灣也没有意思.我覺得, 一係延長至啟晴, 一係就縮短(甚至取消非繁服務). 九龍灣雖然没有線去鴨脷洲,但仍是有線去香港仔的(107)

錯字連篇
S3BL100 發表於 2020-5-13 00:08 | 顯示全部樓層

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同意 671 改入九龍灣商貿區,好過直行觀塘道同地鐵同 619 對打,仲可以開拓九龍灣來往北角炮台山客源

不過我會順手將條 671 拉埋上彩雲,咁就可以將 606 拉落山,用佢來補鑽石山隧巴真空

當然,鑽石山到底有無需要補隧巴真空係一個問題,但如果迫住要做,116 開特班經鳳德道可能係一條出路

但如果拆 116,我會拆得乾手淨腳少少,全線加快回車,而唔係只開短途車;兩條齊齊慈雲山開,一條去到天后威菲路道止步;另一條維園道落橋、糖水道上橋,跟樓主 116P 擺嘉亨灣,非繁做 15-20 一班


fb.com/scientisthk2usa/
KG6068 發表於 2020-5-13 01:15 | 顯示全部樓層
671 南區 <-> 鑽石山客點處理? 九龍方向要特快的話, 去到興發街先出返英皇道會更好, 另外喜鵲樓之後 2個站是但停一個就得, 事關勁近 (參考606/619)
116A 基本上都幾多餘, 又開得咁疏邊個會專登等, 大部份路線同116重疊
反而116P 做法可取, 建議琴行街站後糖水道上東廊 (跟110), 開 1800-1840 (共3班)
S3bl430 發表於 2020-5-13 09:44 來自手機 | 顯示全部樓層
KG6068 發表於 2020-5-13 01:15
671 南區  鑽石山客點處理? 九龍方向要特快的話, 去到興發街先出返英皇道會更好, 另外喜鵲樓之後 2個站是但 ...

671南區鑽石山客 : 地鐵
miklcct 發表於 2020-5-13 10:15 | 顯示全部樓層

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S3bl430 發表於 2020-5-13 09:44
671南區鑽石山客 : 地鐵

南區邊有地鐵去鑽石山?
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