2006年度南區巴士路線建議[赤柱組]

(1) 6,6A,6X,66,260重組
6        中環(香港站)-赤柱監獄(全日不經馬坑)
6A        中環(香港站)-赤柱炮台
6X        中環(香港站)-赤柱監獄
路線延長至香港站,其餘路線不變.

60X        中環(香港站)-赤柱監獄
路線延長至香港站,其餘路線不變,並於平日上下午繁忙時間繞經馬坑.

建議原因:
1.        建議中環來往主要景點的路線包括6系15等延長以香港站為總站,有利車務調動;配合香港站,方便轉乘及接駁地鐵;而且香港站的車坑較短窄,較適合多行走短車路線停泊.配合改動,建議681/621改以中環碼頭為總站;
2.        6系路線改動後,仍會途經交易廣場;建議中新6系由城巴營運,並將現有6及66合併,節省資源;惟建議把數部33xx轉予城巴以行走6X;
3.        建議60X繁忙時段繞經馬坑,方便居民上班;
4.        配合改動,取消66.

(2) 117,973重組
160/360        南昌站-赤柱監獄
南昌站開：        南昌站,維港灣,大角咀道,旺角道,彌敦道,梳士巴利道,康莊道,海隧,告士打道天橋,銅鑼灣道,高士威道,禮頓道,黃泥涌道,成和道,藍塘道,黃泥涌峽道,淺水灣道,馬坑,赤柱.
赤柱開：        赤柱,馬坑,淺水灣道,黃泥涌峽道,藍塘道,成和道,摩利臣山道,禮頓道,銅鑼灣道,告士打道天橋,海隧,漆咸道南,梳士巴利道,彌敦道,亞皆老街,大角咀道,維港灣,南昌站.

160P        赤柱監獄至南昌站
赤柱開：        赤柱,馬坑,淺水灣道,黃泥涌峽道,藍塘道,成和道,摩利臣山道,海隧,漆咸道南,梳士巴利道,彌敦道,亞皆老街,大角咀道,維港灣,南昌站.

建議原因:
1        原973路線長,對尖沙咀旅客吸引力較低;而117路線客量不平均,亦沒有假日服務,遂建議合併兩線,一可因途經油尖旺而增加往赤柱的客源,二可讓假日亦有路線來往九龍與跑馬地;假日增設360,海隧後經香港仔隧道/深水灣往赤柱.
2        另設早上繁忙時間路線160P,服務赤柱及跑馬地,提供過海特快服務;
3        全程收費$13,設雙向分段跑馬地<>九龍$8.9;全日10-12MINS一班,派車2XX.

399        海怡半島-石澳
海怡開：        海怡,西村,東村,黃竹坑道,深水灣道,香島道,淺水灣道,馬坑,赤柱,大潭道,石澳.
石澳開：        石澳,大潭道,赤柱,馬坑,淺水灣道,香島道,深水灣道,黃竹坑道,東村,西村,海怡.

建議原因:
建議復辦399並延長至石澳.增設與6系之轉乘,方便往來淺水灣,赤柱及石澳.班次每30MINS,收費$10.6.

原帖由 ky927 於 2006-7-16 18:02 發表
建議原因:
1.        建議中環來往主要景點的路線包括6系15等延長以香港站為總站,有利車務調動;配合香港站,方便轉乘及接駁地鐵;而且香港站的車坑較短窄,較適合多行走短車路線停泊.配合改動,建議681/621改以中環碼頭為總站;
2.        6系路線改動後,仍會途經交易廣場;建議中新6系由城巴營運,並將現有6及66合併,節省資源;惟建議把數部33xx轉予城巴以行走6X;
3.        建議60X繁忙時段繞經馬坑,方便居民上班;
4.        配合改動,取消66.

建議原因:
1        原973路線長,對尖沙咀旅客吸引力較低;而117路線客量不平均,亦沒有假日服務,遂建議合併兩線,一可因途經油尖旺而增加往赤柱的客源,二可讓假日亦有路線來往九龍與跑馬地;假日增設360,海隧後經香港仔隧道/深水灣往赤柱.
2        另設早上繁忙時間路線160P,服務赤柱及跑馬地,提供過海特快服務;
3        全程收費$13,設雙向分段跑馬地<>九龍$8.9;全日10-12MINS一班,派車2XX.

建議原因:
建議復辦399並延長至石澳.增設與6系之轉乘,方便往來淺水灣,赤柱及石澳.班次每30MINS,收費$10.6.

為甚麼原因裏面說措施的篇幅更多？

行文這麼不清楚，有違反站規 16 條 (i) 項之嫌，我已進行投訴。

[ 本帖最後由 238X 於 2006-7-16 21:28 編輯 ]

ky927兄,399根本冇cancel,只是新巴自行停駛。

原帖由 ky927 於 2006-7-16 18:02 發表
(1) 6,6A,6X,66,260重組
6        中環(香港站)-赤柱監獄(全日不經馬坑)
6A        中環(香港站)-赤柱炮台
6X        中環(香港站)-赤柱監獄
路線延長至香港站,其餘路線不變.

60X        中環(香港站)-赤柱監獄
路線延長至香港站,其餘路線不變,並於平日上下午繁忙時間繞經馬坑.

建議原因:
1.        建議中環來往主要景點的路線包括6系15等延長以香港站為總站,有利車務調動;配合香港站,方便轉乘及接駁地鐵;而且香港站的車坑較短窄,較適合多行走短車路線停泊.配合改動,建議681/621改以中環碼頭為總站;
2.        6系路線改動後,仍會途經交易廣場;建議中新6系由城巴營運,並將現有6及66合併,節省資源;惟建議把數部33xx轉予城巴以行走6X;
3.        建議60X繁忙時段繞經馬坑,方便居民上班;
4.        配合改動,取消66.

(2) 117,973重組
160/360        南昌站-赤柱監獄
南昌站開：        南昌站,維港灣,大角咀道,旺角道,彌敦道,梳士巴利道,康莊道,海隧,告士打道天橋,銅鑼灣道,高士威道,禮頓道,黃泥涌道,成和道,藍塘道,黃泥涌峽道,淺水灣道,馬坑,赤柱.
赤柱開：        赤柱,馬坑,淺水灣道,黃泥涌峽道,藍塘道,成和道,摩利臣山道,禮頓道,銅鑼灣道,告士打道天橋,海隧,漆咸道南,梳士巴利道,彌敦道,亞皆老街,大角咀道,維港灣,南昌站.

160P        赤柱監獄至南昌站
赤柱開：        赤柱,馬坑,淺水灣道,黃泥涌峽道,藍塘道,成和道,摩利臣山道,海隧,漆咸道南,梳士巴利道,彌敦道,亞皆老街,大角咀道,維港灣,南昌站.

建議原因:
1        原973路線長,對尖沙咀旅客吸引力較低;而117路線客量不平均,亦沒有假日服務,遂建議合併兩線,一可因途經油尖旺而增加往赤柱的客源,二可讓假日亦有路線來往九龍與跑馬地;假日增設360,海隧後經香港仔隧道/深水灣往赤柱.
2        另設早上繁忙時間路線160P,服務赤柱及跑馬地,提供過海特快服務;
3        全程收費$13,設雙向分段跑馬地<>九龍$8.9;全日10-12MINS一班,派車2XX.

399        海怡半島-石澳
海怡開：        海怡,西村,東村,黃竹坑道,深水灣道,香島道,淺水灣道,馬坑,赤柱,大潭道,石澳.
石澳開：        石澳,大潭道,赤柱,馬坑,淺水灣道,香島道,深水灣道,黃竹坑道,東村,西村,海怡.

建議原因:
建議復辦399並延長至石澳.增設與6系之轉乘,方便往來淺水灣,赤柱及石澳.班次每30MINS,收費$10.6.  

注意通告(id=ky927)

在建議原因中,不應再加入建議內容

建議原因字數越多,並不表示內容越詳細
如果行文表達清晰的話,就算一兩句文字亦可以接受
以後請閣下多加留意!

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