行車時間問題

近年大部分巴士路線不斷增加行車時間，原意是讓司機有更多休息時間，但卻令行駛該路線巴士數量增加，而需要減班，大大増加乘客的候車時間。
就以35A和70K為例，35A行車時間最多只是70分鐘，官方卻是82分鐘。70K行車時間約為70-75分鐘，官方卻是93分鐘。若縮減官方行車時間，最密班次可分別達到4及12分鐘一班。
在同時大部分路線巴士車輛數目在客量理想都被削減下，各巴士路線班次都疏了不少,比中巴時期更差。在兼顧員工和乘客的大前提下，運輸署和巴士公司又能適當調整措施，兩全其美呢?

有無諗過咩原因令到行車時間愈黎愈長?
唔拉長行車時間根本做唔到承諾既班次
當成個城市規劃都出現問題既時候 就只有用最唔efficient既方法去解決
車愈黎愈多 路愈黎愈繁忙 再加埋愈黎愈離譜既違泊問題
一日解決唔到呢D問題 行車時間就只有一直加

#2 講得冇錯
拎71K 做例
夜晚行都係30-40 分鐘
但係日頭起碼1個鐘, 相差都真係好遠
冇計, 就係因為左塞右塞...
大火開, 行左半個鐘先到廣福, 其實行路仲快

樓主講呢點... 我只能夠諗到一個最極端既玩法
就係真係將35A加密到極限 (140/21應該係7分一班, 除非你計埋繁時單向私牌做4分)
博佢因為好密車而每班車都唔洗咁多客, 同時迫到D車拖卡424停站而再加快

除非呢個情況發生到, 否則樓主根本唔洗諗...

休息時間又要, 預塞車又要
咁所以都係著手改快條線好過啦

減行車時間只會再減車

70K 以前試過日中坐過

真係要個半鐘咁耐 .....

70K 70-75分鐘要夜晚先得

其實巴典個「官方行車時間」來源係邊？
你上九巴官網睇預測行車時間 35A 根本唔洗 70 分鐘就行完

可能35A太多客上落，拖慢行車時間掛

70K司機同我講佢一轉車差不多2小時。以前重組一轉咁樣行車路線，係俾90分鐘佢哋一轉，D車長大鬧無可能㗎。當時碌到最誇張90分鐘一個單。