[將轉機場重組] 建議重組A29/A29P/E22A線

背景:
因應將軍澳隧道轉車站啟用，建議A29、A29P及E22A線進行重組，以善用資源並提供更適切之服務予乘客。

E22A 康盛花園<>機場博覽館 $24.0
康盛往將隧: https://goo.gl/maps/znBLAM736a2eaei56
將隧往康盛: https://goo.gl/maps/YzHNJavuCiRiSg957
因應將軍澳隧道轉車站啟用，乘客可選擇乘坐694或798線至將軍澳隧道轉車站轉乘E22A線，坑口及寶琳區乘客亦可選擇乘坐A29線直達機場。
建議E22A線更改將軍澳區內走線，以節省車程，並提供轉車站直達尚德之服務。
受影響乘客可選用A29線或694/798<>E22A之轉乘優惠。
將軍澳區內分站列表:

1. 康盛花園 $24.0 2. 康盛花園 3. 翠林邨 4. 富麗花園 5. 茵怡花園 6. 寶康公園 7. 香港單車館 8. 唐明街公園 9. 彩明苑彩富閣 10. 調景嶺站 11. 將軍澳中心 12. 將軍澳站 13. 將軍澳廣場 14. 將軍澳隧道巴士轉乘站 ...... 35. 機場博覽館

1. 機場博覽館 $24.0 ...... 27. 將軍澳隧道巴士轉乘站 $6.0 28. 唐明苑 $4.5 29. 尚德邨尚智樓 30. 將軍澳運動場 31. 寶盈花園 32. 將軍澳站 33. 將軍澳中心 34. 調景嶺站 35. 茵怡花園 36. 怡心園 37. 翠林邨 38. 康盛花園

班次維持不變，派車減一部。(-1)

A29P 日出康城<>機場 $42.0
康城往寶琳路: https://goo.gl/maps/Z9Phu4yxdkUMycUi6
寶琳路往康城: https://goo.gl/maps/gUKUa2ASpCxsWZqMA
配合日出康城及將軍澳市中心(南)新私人住宅落成，建議A29P線加經兩處，並取消停靠調景嶺站，受影響乘客可改乘E22A線或使用796C/796E/796X/796P<>A29之轉乘優惠。

1. 日出康城 $42.0 2. 峻瀅 3. 日出康城領都 4. 日出康城首都 5. 百勝角 6. 清水灣半島 7. 怡明邨 8. 播道書院 9. 天晉II 10. 將軍澳站 11. 尚德 12. 怡心園 13. 翠林邨 ...... 29. 機場（地面運輸中心）

1. 機場（地面運輸中心） $42.0 ...... 19. 翠林邨 $6.5 20. 富麗花園 21. 唐明街公園 22. 將軍澳站 23. 寶盈花園 24. 播道書院 25. 蓬萊路 26. 百勝角 27. 峻瀅 28. 日出康城領都 29. 日出康城首都 30. 日出康城

班次維持不變，派車數不變。

A29 將軍澳(寶琳)<>機場 $42.0
路線服務維持不變。

@A29P: 唐俊街不能右轉唐德街，反而可以跟796C，然後用尚德迴旋處調頭

Citcalag 發表於 2020-9-26 00:17
@A29P: 唐俊街不能右轉唐德街，反而可以跟796C，然後用尚德迴旋處調頭

路線設計是繞經尚德總站並設站

寶林坑口去東涌要轉條30分鐘一班嘅E22A
做呢啲擾民措施為乜？

現時，E22A本身已經30分鐘咁疏，若強迫乘客直車變上轉車站，相信只會倒客落對家290轉E線；
東涌及機場後勤區嘅乘客亦估計會反對呢項擾民措施。

E22A調景嶺站位都未傾完，A29P唔經調景嶺？好難過到區議會wo

坑口繼續做輸家，車都無埋

而家機場線個approach明顯係谷客上A車

E22A提速，對康翠寶琳吸引力上升
調景嶺仲要無咗條A29P得返E22A
城記唔會咁樣倒自己米

唔想A29P太兜，可以康城開跟796X到調景嶺站，跟住上寶順路去寶琳上山

大家有幾憎坑口人

改完之後，康盛花園出機場咪一樣慢，但連晚繁由坑口返康翠果半個鐘一班E22A都要攞走埋?
都唔係唔知15幾難上ga啦...... 仲要cut車而唔補翻康翠區內線? ban得

跟住寶林坑口去東涌連車都冇埋，調景嶺仲要車程長咗? ban硬

坑寶出機場無咗 A/E 線聯合班次應該都幾難交代，反而將 A29P 拉去康城，
再加密到半粒鐘一班，換取 E22A 縮去寶林，將南走線改跟 798，
然後再進一步簡化 A29P 將南走線加快車程，反正班次密左，大家快左都有著數，
成件事應該易啲進行，反正調景嶺同尚德搭 A29P，同康翠搭 E22A 都一樣咁慢。