西貢區巴士及小巴路線工作小組二零二零年第二次會...
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坑口班客只係左手交右手,結果咪 798A 寶琳客係跌左係坑口客暗地裡升左。
反而 798B 就算吧,下繁班客已經跌走晒去 798 轉 796 系 797 而唔會死等 798B。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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053h4 發表於 2020-10-20 14:21
觀塘線頭站唔難有位直達九龍塘入沙田, 其實798一向都係靠將北客
新巴798B資源擺埋落康翠就會比較切合需 ...
你確定當山下客都冇埋,康翠可以養到一條798B?你唔好講話跟290X行,798系冇可能喺觀塘區停到站 |
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咁又無辦法wo,以前798A雖然唔係行山路,但都算係沙田直入康翠,客量竟然仲差過而家「『倒』寶林客、經坑口」嘅新走線......
如果唔停得寶達、安秀道、秀茂坪,請問行山路嘅走線能夠如何增加全車嘅客量?
都係果句,遲D仲有兩條將馬線,啱先又開咗797;
尤其行山路都唔停得觀塘山,短期內真係唔見798有任何資源/誘因可以再拆線行山路......
想開辦康翠至沙田直達直出線的話:
(1) 幾年前可以爭取吓隧道轉車站起喺將軍澳出口行上翠林;
(2) 半年前可以爭取吓798繁時拆做ABC三條線,一條康翠+寶琳,一條康城+坑口,一條調景嶺+將南;
不過上面果兩樣已成過去,所以唔詳述;
(3) 未來唯一可以把握安達臣新樓落成,爭取吓88部分班次改後安達臣道、翠林。
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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053h4 發表於 2020-10-20 14:36
新巴話798B得兩成客, 為方便計算無歧義, 一部12.8巴士載146人, 兩成即係30人
以服務唔夠60人的資源, 比康 ...
你都答唔到究竟有幾多客?798系上山就預咗冇山下人會坐,咁剩係得返康翠客,睇返依家798A康翠有幾多人就知 |
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053h4 發表於 2020-10-20 14:43
唔係再拆線, 而係798A+798B合併, 四班車其中兩班由康城開跟290X咁去康翠行山出, 另外兩班短棍寶琳開經康 ...
問題就係行咗山之後,原本嘅客仲會唔會坐,基本上你個提議,兩條線都只係得返康翠客,客量會唔會仲衰過而家 |
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聽返議會記錄,竟然有人建議213M延長至清水灣 |
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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