新巴 88X 加班

053h4 發表於 2020-10-16 19:11
西區去柴灣一帶，88X現有走線都快過搭鐵，所以飛走無限極個站意義唔太大。
...

又講真
780又塞告士打又兜柴斜興華
肯俾錢課金支持88X大有人在都絕不意外
由頭到尾88X當係P780咁做就係柴小agenda
筲箕灣果邊開咗720X我諗而家柴小仲後悔緊
入埋西區叫做有好嘅agenda justify佢加價姐

JC8385 發表於 2020-10-17 18:02
又講真
780又塞告士打又兜柴斜興華
肯俾錢課金支持88X大有人在都絕不意外

師兄你係咪撈亂咗780同780P？780無行內告好耐

1005 發表於 2020-10-17 19:17
師兄你係咪撈亂咗780同780P？780無行內告好耐

nonono我講緊780尤其回程

brianso198 發表於 2020-10-17 17:05
咁係咪代表唔可以做得好啲？
新巴識搵車畀88X加班唔識點做好柴斜去中環西區嘅巴士？
...

新巴開720X 88X感覺上係想每個公路出口都有直出中環嘅線，柴斜兩邊都已經有。
780問題在於而家條線都唔係密，如果康翠+興華直出，
山翠+香島+亞公岩班次仲要再少咗，或者繞道直到中環亦都會令灣仔金鐘班次少咗
另外仲有因為8號唔經興華而令到780P要經銅鑼灣？(我估)，唔係咁易搞到

講到東廊特快（慢）一定係金星孖寶 720 722，
特別係720塞完電車路，有段唔塞嘅唔行，行條塞嘅干諾道，再揸返入金鐘金星兜個圈，再兜埋灣北先終於上公路....

780同788基本上自電車路起同788同路咖喎

brianso198 發表於 2020-10-17 17:09
我唔覺得有乜咁好比。

再講，早繁大家都想快，架780去中環走去行琳寶徑，又要同780P咁樣重疊。

康翠經杏花邨，ETA顯示最近一班到康翠台巴士站嘅8號東行班次預計行程如下
康翠 20:19
金源洋樓 20:23
漁灣邨 20:24
翠灣邨 20:25
杏花邨總站 20:28

另外，85西行ETA預杏花邨總站後兩分鐘到西翼

即係話就算跟8號走線唔經興華，由康翠經杏花上橋都要11分鐘以上(仲要唔係多人上落車嘅時間)，康翠+興華都一定慢過柴斜平時行法
漁灣邨一帶亦都冇原因唔揀88X而坐呢架車
翠灣邨可能會因為788冇位而呢架有位座而上？但咁樣條線冇必要拉到康翠開，重建後嘅柴灣東總站開出嚟就可以
之後杏花邨會上

qunow 發表於 2020-10-17 20:34
康翠經杏花邨，ETA顯示最近一班到康翠台巴士站嘅8號東行班次預計行程如下
康翠 20:19
金源洋樓 20:23

而家康翠台去中環算780P, 但問題係因為架車要落內告導致去中環既行車時間唔快,
如果18X開到一架咁既特車,
就算行返回頭路, 成件事觀感唔一定差...

qunow 發表於 2020-10-17 20:04
新巴開720X 88X感覺上係想每個公路出口都有直出中環嘅線，柴斜兩邊都已經有。
780問題在於而家條線都唔係 ...

780/780P是但搵一架車去做興華去中環特快係咪好難?

呢間野有資源倒落88X, 無資源做好柴斜去中環甚至西區線?
而家唔係叫佢全日畀而係畀一班車佢渣喎...

杏花邨話要車咪畀架車佢囉, 杏花邨去中環畀一班直車佢我覺得訴求合理,
不過唔會係788度抽資源做...

brianso198 發表於 2020-10-18 00:15
780/780P是但搵一架車去做興華去中環特快係咪好難?

呢間野有資源倒落88X, 無資源做好柴斜去中環甚至西區 ...

印象中88X來回分別係用緊8P同82嘅車
柴灣斜如果用780資源就真係要計運力

brianso198 發表於 2020-10-18 00:13
而家康翠台去中環算780P, 但問題係因為架車要落內告導致去中環既行車時間唔快,
如果18X開到一架咁既特車, ...

觀感問題唔係逆走，而係780用西面嘅公路出口，而逆走要去到東面第三個先上到。除非東廊有得由柴灣站轉入杏花邨就會比較合理。
另外，有關於康翠臺，唔好唔記得嗰度行出柴灣道都只係二百米左右。雖然話唔算特別方便，但都未到話兜+貴車都一定要搭嘅地步