運輸署建議N271加經白石角及太和

kitarolo 發表於 2020-10-28 22:49
唔排除曲線支援紅小嘅營運團體

呢條又真係都俾得過
起碼嘉頓車收$15/17的時候, 佢願意$10(以前)/$12 出MK
兼且而家仲打到馬生條6 Van 線88

依家旺角返富亨已經要起碼10個字，仲要兜白石角同太和？！嫌N271唔夠兜？咁開271S嚟做乜

YY487 發表於 2020-10-28 22:12
你咁即係明玩富善富亨

要做太和的話，而又保留未來延長去富蝶邨嘅可能性，咁樣行算係冇咁兜
當然，個人認為N271唔需要兜太和

hp8961 發表於 2020-10-29 01:18
依家旺角返富亨已經要起碼10個字，仲要兜白石角同太和？！嫌N271唔夠兜？咁開271S嚟做乜 ...

271S可能係開嚟比N271改慢

希望可以延長至林村,比人通宵拋寶碟

10598C 發表於 2020-10-29 01:22
271S可能係開嚟比N271改慢

如果271S變通宵線同埋改雙向，我當然唔會反對N271入白石角同太和。（諗吓好了）
不過最理想梗係N271照keep，然後271S入白石角再視乎客量睇吓變唔變到雙向兼延長服務時間。因為本身N271已經太兜????????強烈反對N271加站????

hp8961 發表於 2020-10-29 01:47
如果271S變通宵線同埋改雙向，我當然唔會反對N271入白石角同太和。（諗吓好了）
不過最理想梗係N271照kee ...

留返最快的271S比大埔，拉271S入去大埔一樣係嘈架啦
N271個心態似乎係，反正都有271S特快，N271慢多少少無所謂

10598C 發表於 2020-10-28 21:47
如果富亨變中途站，未來就冇得延長入去富蝶邨

或者咁樣行：

依家預定路線咪兜泳池囉...

總括黎講,延長左272A/日間路線尾車,睇客量再講N車啦...

尾車都坐唔滿何來比架N車您,仲想要本身N線乘客再和您兜

2076 發表於 2020-10-28 23:06
運頭塘擁有4分鐘一班直達旺區服務啊
通宵20分鐘一班合理

其實N271在返大埔方向，運頭塘係有唔少客落車，甚至試坐過班次，運頭塘一個站仲多人落車過大中的兩個站。

白石角......而家仲間中出現73X特班(往大埔方向), 白石角沿線站無人落車, 真係唔知深夜需求有幾大。不如幾班N271特班經過便算吧！