九龍城區議員要求加密22、E23、E23A班次+改善8P脫班問題

其實22m改做
以前新巴開唔成既703已經夠做啦

leungky0528 發表於 2020-11-9 01:19
22M呢款路線其實用小巴做更有效率
雖則都係下年收檔貨色......

郵輪碼頭已不是一個關口, 只係本地人放假去野餐的地方, 巴士需求跟本就過盛, 5R都可以停開, 22M客況應該仲差過5R,不如停埋佢好過

Fong_2132 發表於 2020-11-9 10:12
郵輪碼頭已不是一個關口, 只係本地人放假去野餐的地方, 巴士需求跟本就過盛, 5R都可以停開, 22M客況應該 ...

有本地人反而救返條線喎，前排 22M 因為經啟德站所以坐滿
https://www.facebook.com/1005.idv.hk/posts/3290426771065793


老實講我唔反對打回原形變返有船埋先開 22 加班 (不論九龍城短程定全程), 但係以啟德發展我覺得言之尚早
22 加班經啟德站換 22M 取消固然好，但係加到 20 分隨時要 8 部車，顯然 22M 根本只係為求放少部車諗出黎嘅爛數

avianwind 發表於 2020-11-9 07:20
其實22m改做
以前新巴開唔成既703已經夠做啦

近年22M同797啲定線
反映新城當前個發展部成日剩係想靠一道去另一道就撐起成條線
完全唔諗下流水嘅可能性

leungky0528 發表於 2020-11-9 13:44
近年22M同797啲定線
反映新城當前個發展部成日剩係想靠一道去另一道就撐起成條線
完全唔諗下流水嘅可能性 ...

22M 797 可以點流水？
22M 周圍都係九巴地盤，有咩地方可以流落去？定係要做埋自己 20 果份？

22M其實已經有流水成份。只係沿線流水客源唔夠，而且燈位太多攪到車程好慢

Quanta 發表於 2020-11-9 14:16
22M其實已經有流水成份。只係沿線流水客源唔夠，而且燈位太多攪到車程好慢 ...

22M去啟德站敗筆在要經埋麗晶, 繁時塞下車分分鐘用上15分鐘塞果幾個十字路口

Quanta 發表於 2020-11-9 14:16
22M其實已經有流水成份。只係沿線流水客源唔夠，而且燈位太多攪到車程好慢 ...

有咩流水？
碼頭出商貿區 配 商貿區去啟德站/太子道東？
商貿區打後幾乎係步行距離，你硬要數都可以嘅

Fong_2132 發表於 2020-11-9 15:59
22M去啟德站敗筆在要經埋麗晶, 繁時塞下車分分鐘用上15分鐘塞果幾個十字路口
...

塞車唔關經麗晶事架喎
行宏光道唔行宏照道一樣要經麗晶，啟華街行唔到 12 米