[建議]取消 57M , 重組 258D / 258S

andy92 發表於 2020-11-7 08:42
兩條線朝早平均每班都 7/80人，個別班次企人

57M 朝早荔景方向斬左，但 66M 唔加車邊夠載 ?　

66M用12.8?

首先，258P係入兆康站南，不是北。其次，267X同58D服務範圍不相近（267x主要做青山公路），258P唔會食得晒267X啲客（其實最理想繁忙時間258P分家，258A + 267X各自搵食）

THomas20010808 發表於 2020-11-8 23:21
首先，258P係入兆康站南，不是北。其次，267X同58D服務範圍不相近（267x主要做青山公路），258P唔會食得晒2 ...

258P 你岩係入南

267X 除咗兆康以外都係同 258P 重疊
但 258A 本身唔夠客又唔夠資源，
而家 1 班車頂盡企幾個

1800 果班 267X 都係疊住行哂氣

天空之神 發表於 2020-11-8 21:17
你漏左欣田
兆康自己十幾座樓都叫人口唔多，多謝哂

兆康除非好似63x 68A直出 否則邊條路線都唔吸引，依家67M 67X主力都唔係兆康

黎緊屯馬全通 兆康去東九只係轉一次車 咁你條58D只係等同66M/66X，仲慘過62X全日
54區你自己都拉左258D入去

Sita1004-1017 發表於 2020-11-9 08:17
兆康除非好似63x 68A直出 否則邊條路線都唔吸引，依家67M 67X主力都唔係兆康

黎緊屯馬全通 兆康去東九只 ...

屯馬線開通又如何 ? 去鑽石山都 46 分鐘，轉埋線去觀塘一個鐘

非繁計根本快唔過巴士，企一個鐘同坐一個鐘感覺都差好遠啦

新果批列車一排得三個位，有得坐既機會更少，仲要 $24/程

除左月票客真係諗唔到原因要搭鐵去東九

天空之神 發表於 2020-11-9 07:34
258P 你岩係入南

267X 除咗兆康以外都係同 258P 重疊

267x 下繁可以傾吓點樣執

但係上繁267x 258P各自可以企人，如果267x直接取消而不加班，258P唔會食得晒

258A企幾個已經夠有賺，更何況258P同258A就同當年未完全分拆嘅68X 268x一樣，最繁忙一小時分拆應該冇乜問題

想問點解 259D 要減班
早繁 259D 做緊碼頭上轉車站特快，再減班碼頭搭咩？

tonychow 發表於 2020-11-9 12:13
想問點解 259D 要減班
早繁 259D 做緊碼頭上轉車站特快，再減班碼頭搭咩？

寫明係非繁忙時間
請問你睇錯左邊度？
非繁唔入市中心車程慳5分但已經無左差唔多半車客

THomas20010808 發表於 2020-11-9 12:10
267x 下繁可以傾吓點樣執

但係上繁267x 258P各自可以企人，如果267x直接取消而不加班，258P唔會食得晒

成個屯門北根本唔夠資源拆267X 258A
下繁返屯門要執哂咁多區先岩岩坐滿


點夠拆線
拆線又搵 67M 68A 笨
對青公而言都係輸

天空之神 發表於 2020-11-9 12:16
寫明係非繁忙時間
請問你睇錯左邊度？
非繁唔入市中心車程慳5分但已經無左差唔多半車客

我見你非繁減班，但你個減車係淨係非繁抽走用車定係全日先
另外市中心點都無半車客咁多，非繁仲有區內流水（我用月票出市中心果陣，幾乎每次都有 3-5 個人落車）
重點係你夾硬拉疏咗碼頭班次，碼頭唔係一定要同你拆線玩的
如果轉車站 259D 同 59M 同時到步，基本上 59M 仲喺海趣路口等燈架 259D 已經兜完 VIP 區泳池到埋兆禧苑落客
加上轉車站無可能即刻上到，好彩都要等 3-5 分鐘下，碼頭泳池 VIP 就減班成就你開新線