建議開辦41X 荔枝角－沙田站(經上葵)

背景：隔離Po有版友透過重組32 36A 36B減到十車，小弟在該方案中作小修改。鑑於梨木樹在該方案沒有得益，故決定加多2車給36B，從31B抽2車給41X

41X 荔枝角－沙田站
往沙田站
荔枝角 8.1
荔灣道
蘭秀道
美孚站
饒宗頤文化館
華員邨
業成街
打磚坪街
大隴街
石佳樓
石籬天主教小學
石歡樓
裘錦秋中學
石陰東邨(40P站位)
和宜合道運動場
梨木樹邨
可風中學
城隧
沙田站

往荔枝角
沙田站 8.1
城隧
可風中學 6.8
梨木樹邨
和宜合道運動場
石陰東邨
豐陰樓
石佳樓
石籬商場
石英徑
業成街
華員邨
甘泉街
長荔街
美孚站
蘭秀道
荔灣道
荔枝角

班次
往沙田站
0600-0900 12
0900-1700 15
1700-2200 20
往荔枝角
0600-0900 20
0900-1700 15
1700-2000 12
2000-2315 15

沙田站無位

Adrian831 發表於 2020-11-14 09:26
沙田站無位

可以同263同坑
如果唔得 可以落下面排頭街 因為大部分時間都應該只需要擺1部車喺總站

其實唔一定又去沙田市中心，最緊要都係比一架車上去城隧轉車。終點其實我會揀愉翠苑，一方面附近有工業區，一方面可以加快第一城速度

THomas20010808 發表於 2020-11-14 15:24
其實唔一定又去沙田市中心，最緊要都係比一架車上去城隧轉車。終點其實我會揀愉翠苑，一方面附近有工業區， ...

擺愉翠不如擺駿洋（285 share坑）或者駿景泊街
話哂火炭依家都係等48P上城隧（唔計小巴，有轉乘）
經埋源禾仲可以考慮埋將40X提速，馬鞍山都有得益

其實當年有條叫 47B 既路線自己走去反對，咁比條線上葵入沙田把鬼咩

JX9097 發表於 2020-11-14 17:08
擺愉翠不如擺駿洋（285 share坑）或者駿景泊街
話哂火炭依家都係等48P上城隧（唔計小巴，有轉乘）
經埋源 ...

你既然這麼說，不如搬去火炭站總站？畢竟現在只有285A使用此站。

skp12328 發表於 2020-11-16 18:57
你既然這麼說，不如搬去火炭站總站？畢竟現在只有285A使用此站。

88X撤離火炭站主因係工廠區太塞車兼且火炭站調頭位對於大車嚟講唔算好扭
同埋條線就算放火炭站都係要上駿洋先有客
咁不如直接放駿洋好過

若果想藉住放火炭站去吸樂景街客的話
似乎唔會行得通（因為一入黨鐵站就直接拍卡）
咁一係就泊駿景園，專心做銀禧/ 御龍山

JX9097 發表於 2020-11-14 17:08
擺愉翠不如擺駿洋（285 share坑）或者駿景泊街
話哂火炭依家都係等48P上城隧（唔計小巴，有轉乘）
經埋源 ...

咁樣我會選擇駿洋邨，駿洋村附近始終都有個工業區＋有人住，可以做到雙向客源

天空之神 發表於 2020-11-15 23:00
其實當年有條叫 47B 既路線自己走去反對，咁比條線上葵入沙田把鬼咩

印象中47B係葵盛西區議員反對先開唔成