【壽終正寢】啟德單軌鐵路(環保連接系統)已被多元組合取代
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吳宗錡 發表於 2020-11-26 14:55
所以點解跑道唔預留起主幹道嘅位呢?
因為開初係搞環保減炭
有單軌嘅作用就係取代車路
自然唔會拎跑道區起主幹道
政府concept 係6 號幹綫通車後
觀塘繞道同7 號幹綫少咗車就不存在主幹道塞車嘅問題
咁跑道區只需起支路或單軌橫跨避風塘或啓德明渠即可
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本帖最後由 cyc_yin 於 2020-11-26 18:36 編輯
你都睇到佢唔係蝕到嘔啦!再者,你無計到延伸豊洲之後啲填海地皮多左幾多新樓,帶黎幾多通勤客搭佢。大力發展旅遊業令多啲人搭又點客量不似預期?
啟德就已經填到盡,不過佢已經好過當年台場,唔係完全無樓無人氣既地方,但係佢唔會似ゆりかもめ咁keep住有新既沿線發展。
要起咩系統先可以唔洗升高而跨到海?地底穿過都要就番海床深度啦,一係新系統喺跑道尾做總站,另外再起吊車跨海,類似Roosevelt Island Tramway/Emirates Air Line
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私鐵王國 @ Medium
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既然唔起單軌, 不如啓祥道中間起條橋做來回行車線, 牛頭角道 觀塘道-九展 啓德隧道車輛一次過橫跨晒宏照道 宏光道路口, 唔駛成日塞車, 改善九龍灣交通好似仲正. |
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喺香港搞任何本地鐵路根本蝕極都有限,最多只係冇乜肉食
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KCRC . Keep Moving
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EX-TL 發表於 2020-11-27 00:51
既然唔起單軌, 不如啓祥道中間起條橋做來回行車線, 牛頭角道 觀塘道-九展 啓德隧道車輛一次過橫跨晒宏照道 ...
認同呢個方向
拎啲錢起橋起隧,改善九龍灣觀塘啲好塞嘅路口仲好 |
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當初係電車公司主動研究嘅,又可以擴大版圖,實肯㗎
係林鄭唔肯之嘛
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如果唔起輕軌,改為興建重型鐵路,又得唔得呢?可以覆蓋中九龍 |
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非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
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