作為唯一一條港島區來往機場的路線，N11不但不經人口多嘅東區，反而去徑啲商業區，走線會唔會有啲問題？
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利申: 住東區兼搭 N11 放工
每晚見都唔算特別多人同我一樣響銅鑼灣落車轉車返東區
通常一車十幾個, 佐敦幾個, 紅隧幾個, 怡東幾個, 灣仔幾個, 中環幾個咁
又唔見特別多係落車返東區既人 |
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因為東涌居民夜歸客都係N車嘅主要客源,機場員工+旅客反而次要
所以定線上主要cover商業區,而巧合地90年代-00年代中上環、金鐘、灣仔、銅鑼灣就係港島商業區,有唔小人都係要去港島工作,一到通宵就一定要N車返去
加上當時傳聞話西隧線唔可以過天后以東(2006年之前N11係行西隧)
先有呢d走線
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利申: 淨係1月頭搭過一次（當時仲未有武肺）
N11過咗海第一個站係百德新街，行入去轉的士真係幾方便，我見都幾多人咁落車轉的士，我自己都係
無NA11嘅時候咁搭N11出去又唔係話耐得太緊要，就算唔係喺紅隧轉N車過海都唔麻煩 |
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VA73@2A 發表於 2020-12-9 13:31
因為東涌居民夜歸客都係N車嘅主要客源,機場員工+旅客反而次要
所以定線上主要cover商業區,而巧合地90年代-0 ...
傳乜鬼聞丫
A12係咩黎？
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咪就係城仔都覺得有車開落老銅派牌就夠做lo
即係東九 都係各開一兩班算 靠N21系彌敦道派牌 |
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坦克王EH 9697
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本帖最後由 VA73@2A 於 2020-12-9 14:51 編輯
LAK2 發表於 2020-12-9 14:22
傳乜鬼聞丫
A12係咩黎？
除咗A車之外
呢個傳聞聽咗好多年,如果唔係非法邨巴呢個問題我諗連960B/X,962C,969C都唔會出現 |
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晌歌舞昇平既時期，呢啲N 線，除左服務市民
另一個主要客源，係服務大量沿途既酒店，
正如N21，你都會問，點解要經油尖旺，
唔係去觀塘，所以城巴先會開N11+N21 做全晚
而唔係N12 + N22 |
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