隨著45,46,53,64k,77k,91,103能夠用e6m, 暫時得返
2d,10仍要短雙層!睇老九未來有機會都應該想2d,10雙層
用e6m..感覺未來老九未必再買短雙層,日後的方向只買返
單層因路況需要的路線如14s,32p,51,68f,268m,275R。
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學你話齋「唔會再買短雙層」就未必嘅,照買E6M,攞佢嚟試下啲伯爵街嗰啲彎位,試唔到嘅話由佢凋零,樓下詳述;而家11.3米係極短,但係唔好忘記廿年前嘅標準長度都係11米左右 |
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如果九巴啲E6M都搞唔掂伯爵街、衙前圍道嗰啲彎位嘅話,(即係雙層巴士得返啲舊車入到嘅話,)我覺得九巴會開啟「凋零模式」:
每逢一架合適嘅雙層巴士退役,就會為路線減班。(留意用詞,係「一架」唔係「一款」)
另外,為咗保持彩雲來往九龍城嘅服務,九巴10號線會設立特別班次改經較闊道路。
等到全部行到呢啲路嘅雙層巴士都退役晒嘅話,我唔知啊,一係就全面單層,一係就……取消,由公共小巴取代
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當然他不肯放手,如果准我重新學過可會白頭
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E400退役時可能已經冇純柴油巴士賣,所以到時先算啦 |
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本帖最後由 Anonymous 於 2020-12-27 21:54 編輯
唔係唔想買,係歐6短雙根本冇好選擇。歐6引擎大,10.6米載得唔夠多客。加埋冷氣之後輸出又唔夠,W6S就係好例子 |
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當年九巴10改道都係為左用11米或以上的車
但係比人BAN左就不得了之
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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咁就惟有等佢哋接受殘酷現實:佢哋嘅巴士服務……要由小巴……取代啦
本來208都面對緊呢個問題,但係唔知係唔係九巴懸崖勒馬……
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當然他不肯放手,如果准我重新學過可會白頭
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目前短雙肯定是過剩, 而且E400轉彎未必比11.3米靈活
長遠黎講,我甚至覺得九巴有機會賣ATSE比嶼巴(我想因為機件消耗問題,嶼巴會將經常行東涌路的E400提早退役)
只保留10-20架ATSE用於行駛7B,10,91等大部份時間客量低迷的路線
到E400退役時, 可能亦是10轉單層的時候
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錯字連篇
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