探討呈祥道近長沙灣天主教墳場增設巴士站之可行性
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該站對於來往澤安邨黎講唔知幾有用,
鬼叫唔多巴士線在附近交匯處出入。
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li1872903 發表於 2021-1-8 15:24
同當年將隧一樣夠話冇位起,最後咪一樣起到兼用緊
又唔見粉公轉車站北行起到? |
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dennis28a 發表於 2021-1-8 15:21
當年重建蘇屋邨搞就差唔多,而家時機過晒
蘇屋邨同呢個位都有一定距離 |
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leo_ku 發表於 2021-1-8 16:06
有得咁比咩?個站咁山卡啦都無人用,最重要係零必要,宜家畢架山豐力樓那兩個站講緊都要減少路線停,你反 ...
豐力樓站:豐力樓唯一對外交通,除非上面幾間工場同宿舍肯開Shuttle,否則睇唔見cut嘅可能,雖然真係好阻訂
畢架山花園:雞肋位,沙田車同214可能飛得,其他壓力就大D啦
Btw...同樣論調一樣可以套落葵涌交匯處,係咪葵涌交匯處又cut得?貨櫃碼頭有shuttle落葵芳美孚,葵涌交匯處站基本上除咗繁時都係冇人
所以深長荔養唔起一條全日觀塘線又反而養得起觀青紅Van同藍油青紅Van...有趣,不過可惜觀塘海濱仍然係盲點 |
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leo_ku 發表於 2021-1-8 17:20
我答你, 葵涌交匯處那個站係可以CUT。
每日貨櫃碼頭有唔少人放工行去搭車 |
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畢架山花園個站正線停站都算,但特別線都要停就好大問題,架架車都要走入去停一停,個站又難出,周不時成分鐘都出唔到去,司機辛苦之餘又拖長乘車時間,仲要製造危險⋯⋯ |
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