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Ricky403 發表於 2021-2-10 14:06 拉12A可以係解決方案,但海盈擺唔落,做法要係拆多條12B,同12A一夾一咁開 話說你建議33上路、38下路, ...
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ATSE40 發表於 2021-2-9 16:48 你講到新界線九龍 $6.4 分段係太平,不如又數下有幾多條全日新界線出到九龍係貴過 $6.4,再搵下佢哋有咩 ...
tonychow 發表於 2021-2-10 14:19 我未真係計過時間,但係 38 經下路美孚走,唔會慢得過兜返上去上路好多,特別回程落埋葵芳係 U 字形咁行 ...
Waiyin12 發表於 2021-2-10 15:16 我覺得大西北、新東線收$6.4分段反而太貴 (講緊各X線收$6.4做荔枝角去旺角 / 旺角去尖沙咀,個人認為$4。 ...
Ricky403 發表於 2021-2-9 23:21 40行大窩口同葵涌問題係同38/42C/290重疊,就連荃灣都有少少同33爭客 反而觀深,而家直達巴士得條來回都 ...
Snoopy@FB8617 發表於 2021-2-10 19:29 咁倒返轉去睇 如果唔係要搞234X特快 觀荃葵lee組線又或者觀深係有更好既做法?
Ricky403 發表於 2021-2-10 19:50 點解我會忽然開呢個post,都係AV296兄出帖後發現原來係夾,唔係單純為咗改快234X而拉40補位 之前觀荃葵堆 ...
S3BL100 發表於 2021-2-10 23:49 如果你講純粹觀荃葵重組,我大半年前提過一個 38/40/40A 同 40P/42C/X42C 分拆上巿方案,大部分流水位都 ...
Ricky403 發表於 2021-2-11 16:46 如果講改行六幹,都係2025後嘅事,運署做法感覺似到時再算 如果唔考慮環宇海灣黃大仙無咗車,33確實有潛力 ...
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