路政署提出五大放案改善荃青交匯處塞車問題,包括活用斷橋
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可以點PLAN?
落德士古道條路就開闊D, 讓右邊線整條天橋飛高,再插上荃灣路?
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條斷橋我小學時已經存在,到我仔就讀小學, 終於動工.
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睇返當年計劃,「斷橋位置」是直接接駁德士古道天橋南行
效能上只能為 德士古道北往青衣 的道路提升容量
相反,現在最新的接駁德士古道地面的計劃,
反而為荃灣區內(沙咀道 / 楊屋道)往青衣的車流提升直接車道
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迪 仔
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以前係諗住拆咗荊冕堂之後德士古道天橋做到四線來回
到最後荊冕堂就重建咗,而德士古道天橋就照舊,荊冕堂隔籬預留地起埋樓
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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還要拆走房屋署宿舍以便把大窩口道改定線,結果房屋署宿舍於近年拆卸重建為居屋。 |
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喵...
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本帖最後由 paul2357paul 於 2021-4-21 19:34 編輯
用埋迴旋處南邊既山邊起條特高既長右轉支路天橋
似深圳市北環大道東行左轉福龍路北行長起角支路果種設計
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以前個計劃唔只為德士古道北往青衣嘅道路提升容量,仲方便城隧嘅車落葵盛同荃灣路迴旋處
不過德士古道西行天橋太貼近民居(荃灣花園對面果堆),以當時工程標準未必會搞隔音設施,冇起到對居民嚟講可能都係一件好事
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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荃灣路南行轉返落德士古道海濱方向
個灣位會唔會太急?
如果多貨車行,
隨時好似屯門公路出九龍轉入皇珠路咁限30km/h
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