說真,南區區議會也反對4及71方案,代表Bravo想用最少資源服務南區作罷。
看今年計劃,就知道Bravo寧願大搞啟德、將軍澳,hea做南區。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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始終華富重建,黃竹坑又有私樓,乘客需求會大增,又難怪區議會這麼大反應。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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南區如果用呢種模式,結局已經
完全唔同晒(連每日400人都無) |
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我正想帶出嘅係屯門
所謂「一邨」一線正如你
所講都有3個或以上屋苑,但
因為最少都出荃灣甚至葵芳
屯門搭港鐵出荃灣亦唔太實際,所以
屯門一方總站開,稍耐上公路都可以接受。
南區出港島北唔算遠
合併做多一兩個人口密集區
又隨時輸俾港鐵,咁點好? |
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neoplan720p 發表於 2021-3-19 12:04
如果單從用者自付角度出發,
九巴51應該收緊$50一位。
的士由荃灣到荃錦坳都係只需要60元左右,除開4人收15元。51收依個價已經好盡(見過有非法小巴開15元/位由荃錦坳落荃灣,證明依家沒有替代服務只是巴士收費過低) |
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