是咁的,261減班前即使減班時間表,日間都係開15-25分鐘一班(大部分20)
但減班後除了例牌全日開25分鐘外,我在連續兩個星期日搭261都係開緊30分鐘一班,今日目測巴士上層接近坐滿
下繁間中check eta 返三聖方向開40分鐘一班
究竟狗巴是否無視屯門去上水需求,或者推人上小巴,或者狗巴已經放棄咗261
自從減完班真係明目張膽咁繼續收車 |
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其實無咗過境客,屯門來往上水需求並無元朗天水圍高,連小巴都減咗唔少車,反而276系只靠本地客都幾好生意,繁忙時間坐滿企人甚至頂閘都係家常便飯(當然某程度上都係收車造成) |
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賺錢線咪重視囉
呢啲舊線,車資本身已經比新線低一截
定線又柒,延長左好似冇加到車,但班次表又冇變?
邊有可能 |
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chamberlain 發表於 2021-3-21 15:32
賺錢線咪重視囉
呢啲舊線,車資本身已經比新線低一截
定線又柒,延長左好似冇加到車,但班次表又冇變?
延長加3車 |
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原來加左咁多
咁我寧願佢官方減班再精簡路線
讓返啲車出黎
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今日大量路線繼續收車
276A往上水開15,
80往美林開25,基本盤都15,自今年起絕少見12
反而85出九龍城開足15分鐘一班,好有砌低盤數既感覺(但果班車都坐滿) |
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chamberlain 發表於 2021-3-21 15:32
賺錢線咪重視囉
呢啲舊線,車資本身已經比新線低一截
定線又柒,延長左好似冇加到車,但班次表又冇變?
賺錢線一樣收車
昨晚新界東某隧道大線,收車開15分鐘一班 尾站飛站 數十人溜後 |
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