I20091157 發表於 2021-3-24 21:07
留名等睇聽日好戲連場
留名等睇呢度好戲連場 |
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teddybus 發表於 2021-3-24 21:10
留名等睇呢度好戲連場
公民大帝第 N 集 🤭🤭🤭🤭 |
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希望議員順便提出將287D改快 |
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咁就錯啦, N182咁兜都有生意係因為無選擇~ 682B更兜只會更無生意, 正正因為佢兜所以基本上愉翠前都好少人上(除少量班次外)~ 就算唔塞車682B都起碼60分鐘過海80~90分鐘全程~ 而全鐵講緊係45~55分鐘左右, 而柴灣118轉鐵都係60分鐘左右, 唔想咁轉80X上大老山基本上一樣做到80X, 講緊用邊個方法都好都可以追到起碼1班682B?或者686開線後應該全日既係686而唔係682B, 平而快或者有機會令用其他方法既客回流~ 跟686沙田圍路直上基本上沙乙博起碼時間同價錢都可以同鐵打和, 而秦石大圍差別亦都唔算太明顯~ 而682B留繁時定由682C經廣源班次加班就後話啦~
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wally 發表於 2021-3-24 21:23
咁就錯啦, N182咁兜都有生意係因為無選擇~ 682B更兜只會更無生意, 正正因為佢兜所以基本上愉翠前都好少人 ...
686 即係顯徑-東隧-港島東嗰條??
沙田區好似同馬鐵 (東西線) 幾乎平行重疊咁款，除咗做返工／放工客之外，唔太睇好佢非繁嘅客量...
就算對面海公司難搵位插旗，亦唔見得會饑不擇食到諗非繁全日吧... |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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86 其實都算爛
其實推佢上路，換
286 全日
87 重開延長佐敦
81 縮短大圍
72 加班
除左 禾輋出西九加價之外應該夠cover 哂同平衡返各線客量，仲可以解決埋88K 轉 87B 呢個大毒瘤 |
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