[路線建議]36A(改總站)(梨木樹至又一村)

梨木樹開途經:和宜合道,昌榮路,
昌榮路迴旋處,葵涌道,長沙灣道,
荔枝角道,通洲街,興華西街,深盛路,
深旺道,聚魚道,通洲街,南昌街,
歌和老街及達之路.
又一村開途經:達之路,歌和老街,
南昌街,通洲街,聚魚道,深旺道,
深盛路,興華街西,通洲街,荔枝角道,
葵涌道,昌榮路迴旋處,昌榮路
及和宜合道.
服務時間:
梨木樹開:0530<---->2330
又一村開:0600<---->0000
班次:維持每15分鐘至20分鐘一班.
全程收費: $5.2(冷)
美孚往又一村: $4.6(冷)
南昌街(近福榮街)往梨木樹: $4.7(冷)
用車:現有36A路線空調巴士車隊再加
3部AL,2部AD行走.

其他相應改動措施:
將新巴702路線{海麗村至深水步(欽州街)
(循環線)}更改總站為{長沙灣至深盛路
(循環線)}.
長沙灣開途經:長順街,大南西街,青山道,
欽州街,欽州街西,深旺道,深盛路,興華街西,
深旺道,南昌站公共交通交匯處,深旺道,
欽州街西,欽州街,長沙灣道,甘泉街及長順街.
服務時間:
長沙灣開:0525<---->0030
班次:維持每8分鐘至20分鐘一班.
收費:維持不變.
用車:現有新巴702路線車隊再加3部DENNIS
TRIDENT(12M)行走.

此項36A路線改總站建議的目的除了可以
方便葵涌區既乘客可以有直達巴士線去
九龍塘,石硤尾外,還可以受惠埋海麗村既
居民都可以有直達巴士線去葵涌區,兼且
呢項改動亦有助改善36A路線既客量,與其
現時36A路線都係冇乜客量又係等死既路線,
倒不如改一改36A路線去增加客源仲好過,
至於來往富昌村至深水步(欽州街)及長沙灣
一帶既受影響乘客可改搭改動之後既
新巴702路線.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2006-8-23 01:47 編輯 ]

如果要維持而家呢個班次加兩、三架車已夠，唔駛五部咁多。

而且兜成咁，有無人咁得閒由又一村搭入葵涌都成問題。

我覺得呢條702
有點兒走番回頭路
以前總站由蘇屋去南昌站都唔掂
而家雖則係改到去到長沙灣廣場
(我估樓主所指既總站響呢度)
到果陣海麗村會冇車落深水
就算假設佢地肯行過去呢度搭車落去
呢度亦大把車去深水果邊
同埋地鐵站都響正隔離啦
去南昌站果邊
呢頭亦都有75綠小

話時話再睇番最後一句
「至於來往富昌村至深水步(欽州街)及長沙灣
一帶既受影響乘客可改搭改動之後既
新巴702路線」
而家既702唔改都一樣做到呢個function喎

所以呢個改動我覺得有點兒費解
因為條線確實同好多其他交通工具重疊左
尤其同75綠小行既路好相似
除左75唔經黃金果頭
(但響呢度都大把車落黃金啦)

[ 本帖最後由 Ketsu 於 2006-8-23 13:54 編輯 ]

看到36A延長後路線這樣轉折,乘客未必因此受惠.
坦白講,增設36A<>2B/2F轉乘優惠,而36A維持現狀,可能更實際.

[ 本帖最後由 chrisappear 於 2006-8-23 20:41 編輯 ]