《北區巴士傳奇2006》第十一集：和合石先鋒

第十一集《和合石先鋒》是《北區巴士傳奇2006》一連六集的「北區大召集」系列的第一集。我們會由南到北，由和合石走到上水，又由上水走到聯和墟，看看北區成為新市鎮後，區內公共交通的演變。

請各位細心欣賞。歡迎發表寶貴意見。

第十一集：和合石先鋒

主要講述路線：
九巴 70R (1983-1997) / 76S (1997-)
九巴 70K (1985-)
專線小巴 501K (1997-)
專線小巴 501A (2006-)

70R：和合石鐵路的繼承者
提起和合石，一般人會認為，這是清明重陽時候往掃墓拜祭先人的地方。的確，和合石鄰近的粉嶺南地區，在二十世紀八十年代中期全面發展以前，還是一個相當荒蕪的地方。

在粉嶺南未發展以前，原來已經有一條和合石鐵路支線服務。和合石鐵路支線的歷史可追溯至在二次大戰以後，當時政府要運送大量二戰期間的死者前往和合石安葬，政府便在原有九廣鐵路近粉嶺的地方興建一條單軌鐵路，直達和合石。該鐵路亦在每年的清明及重陽期間，提供特別列車服務接載市民前往掃墓。

直至九廣鐵路於 1983 年 7 月全面電氣化，加上粉嶺公路及北區發展，和合石支線便宣告停用。若果我們乘搭九廣東鐵，會留意在往羅湖方向的左面，見到一個紅色閘門，那裡就是原本和合石支線的分支。現在整個和合石支線的路軌及車站已完全拆卸，而車站位置就在今日華明的附近位置。

由於和合石鐵路停用，而粉嶺火車站距離和合石甚遠，因此在鐵路全面電氣化後的首個重陽節，九巴便開辦特別線 70R（1997年10月改稱76S），由粉嶺火車站直達和合石，取代原有和合石鐵路的服務。

70K：粉嶺南的開荒牛
雖然70R是粉嶺南第一條巴士路線，但只是在春秋二祭才提供服務而已。真正配合粉嶺南發展而開辦的首條巴士路線是70K，於1985年11月17日起投入服務。

70K號線是配合和合石附近與建的田心臨時房屋區（即今日的景盛苑及碧湖花園一帶）入伙，提供臨屋區居民通勤市內及接駁九廣東鐵的服務。這條北區首條區內市鎮內的路線自開辦以來便不斷改變，以配合北區的人口增長及交通需求。

在定線上，70K實際上是取道70號線的路線行走，但有兩個不同之處：一是深入和合石及田心臨屋區；二是來回程繞經粉嶺火車站。因此，70K亦創下一個紀錄，是九廣東鐵全面電氣化後，首條全新開辦的北區鐵路接駁路線。當時粉嶺南屬發展初期，區內人口不多，單單一條70K便可應付區內交通需求，因此當時班次亦不過只是15分鐘一班。

四年後 (1990年)，粉嶺南首個公共屋華明落成入伙。為配合該項發展，70K 號線於同年8月1日起遷往華明，以方便該的居民往來火車站及上水。當時華明遷入的居民甚少，房屋署甚至要以入伙首月免租金優惠以吸引居民入住，因此對70K的客量未有太大發展。不過華明落成後數年間，粉嶺南不斷有公共及私人屋苑（花都廣場、欣盛苑、景盛苑、碧湖花園）落成入伙，對70K的需求亦不斷增加，單單靠一條70K接駁九廣東鐵，恐怕只會令沿線居民吃苦頭了。

蓬瀛仙館對出一段的百和路於 1991 年通車，往來華明至粉嶺火車站的 273 號線於 1991 年 6 月投入服務，率先為粉嶺南居民提供快捷接駁九廣東鐵的選擇，70K 作為九廣鐵路的接駁路線角色因而減低。不過273的通車，並未對70K的客量造成明顯影響，因為當時粉嶺南區對外交通及社區設施缺乏，加上粉嶺南區居民日漸增加，通勤需求亦相應增加，在這個因素下，70K客量亦穩步上升，用車亦變成以勝利二型 (G) 為主。

「開荒牛」的拓展疆界
由於不少粉嶺南居民，需要往來上水市中心購物，因此於1993 年 5 月 9 日起，70K作出了一項相當大的改動，改為循環線運作，行車路線改由華明途經百和路、彩園路及新豐路直達上水，然後依原有途經馬會道、聯和墟、祥華的路線返回華明，粉嶺南居民可以更快捷地前往上水了。由於該項改動，為免對前往聯和墟的粉嶺南居民不便，繞經粉嶺南的 70X 及 73A 線亦增設由和合石至上水的單向分段收費。

不過，70K 在成為循環線後的數年，不斷有居民投訴由上水往粉嶺南的行車路線相當長，加上嘉福及附近私人樓宇入伙，百和路僅設置一條區內巴士線已呈不勝負荷之勢，故增闢新的區內線變得越來越迫切。在這個情況下，九巴於 1997 年 7 月增闢 273A 號線，來回程取道百和路往來粉嶺南至上水，舒緩了 70K 的壓力。

273A 投入服務後，70K 亦稍作改道，改經掃管埔路及百和路（上水火車站）一帶，這個改動方便轉乘九廣東鐵往來內地的北區居民。自此，70K 的角色變成為穿梭粉嶺南至上水、聯和墟的通勤路線，同時肩負接駁九廣鐵路往來內地的責任。

專線小巴501A及501K：補充70K的空白
70K自改為循環線後，雖然有70X及73A提供粉嶺南前往祥華、聯和墟的服務，但始終區內居民認為巴士班次經常失準，因此要求開辦粉嶺南至聯和墟的區內交通服務以補充不足，這個任務便交由專線小巴負責。

小巴大王馬亞木看準粉嶺南對交通有潛在需求，於1997年開辦粉嶺南首條專線小巴501K，由欣盛苑往來粉嶺火車站。不過當時粉嶺南居民早已乘搭273往來粉嶺火車站，501K對他們的吸引力有限。因此501K在2000年將總站延長至聯和墟，一年後聯和墟新街市啟用，501K亦遷入該處。值得一提，由聯和墟返回欣盛苑時，是取道安樂工業區的，不過這卻令由粉嶺火車站乘坐501K返回欣盛苑的乘客要多花時間，多數由粉嶺火車站返回欣盛苑的居民寧願步行返家。

華明以南的昌盛苑及雍盛苑於2001年入伙，由於距離華明甚遠，區內居民不斷要求開辦公共交通服務往來火車站及聯和墟街市購物，但運輸署一直以客量不足拒絕，但居民及區議員仍然不死心，經過多次簽名請願，在前後長達四年的角力後，小巴大王馬亞木的501K終於在2006年3月分拆出一條501A支線，專門服務雍盛苑及昌盛苑居民往來粉嶺火車站及聯和墟。

(下續)

(接上文)

空調化的角力
70K雖然受北區居民歡迎，但一直以來只採用普通巴士行走，當巴士服務空調化大勢所趨之時，九巴曾多次建議加入空調巴士行走70K，但卻一直成為區議會及九巴角力之源頭，由於增派空調巴士行走，對居民來說是變相加價，因為本路線的乘客大多數只乘搭數個站，而且由 270A、278X 在粉嶺南往上水已有便宜的分段收費 $3.90，若按空調巴士收費的標準（普通巴士收費加30%），只會令乘客流失至其他路線，因此本路線的空調巴士收費一直未能達成協議。

經過多次區議會討論後，2004年7月4日起，70K終於將其中一部普通巴士改為空調巴士行走（現時共有三部空調巴士行走），亦標誌著北區再沒有全以普通巴士行走的區內巴士線。不過空調巴士只派出車齡較高的丹尼士十一米巨龍 (AD) 行走，相對其他相類的北區區內線較為落後。

至於本章開始時提及的和合石掃墓特別線76S，則早於2000年重陽節起改為全空調服務，在春秋二祭期間，不時會有十二米的空調巴士支援。不過由於往來掃墓的市民多會集合一起才上車，故此會出現一時滿座、一時吉車遊街的現象。

70K經過二十年的演變，即使面對專線小巴及區內、區外巴士路線的競爭，仍然在北區佔有舉足輕重的地位。
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下一集《華明萬歲！》會介紹現時全港班次最頻密的專利巴士路線273號線，是如何為粉嶺南的巴士路線發展奠下基礎。273號線如何在粉嶺南不斷有新路線投入服務的情況下，仍然保持其重要地位？下一集會為各位解開。

記憶之中，當年70R於粉嶺火車站的總站是曾經是位於雙魚路，即現今新運路的。由於當時粉嶺南道路尚未完善，70R要兜好遠才到達和合石。

I think 70K is far from capable of being described as popular,
for residents in North District, 70K is only attractive in terms of Non-A/C Fare,
while for A/C buses, the fare is even higher than that of 273A and the sectional fare of express routes.

我不見得70K可以用"受歡迎"來形容,
70K最受歡迎的, 只是非空調的3.1收費.
但我們都知道273A的$3.5, 區外線的$3.9都比70K便宜,
班次又密, 受歡迎只是誇張其詞

樓主不妨可以提下70年代和合石於清明重陽時的封路措施和九巴的相應改道丫
因為可以見證到和合石墳場啟用後到九鐵電氣化時, 北區每逢清明重陽時的交通情況有幾「恐怖」

原帖由 kiwai 於 2006-9-26 17:00 發表
樓主不妨可以提下70年代和合石於清明重陽時的封路措施和九巴的相應改道丫
因為可以見證到和合石墳場啟用後到九鐵電氣化時, 北區每逢清明重陽時的交通情況有幾「恐怖」

可惜筆者暫時未有類似資料可提供。

原帖由 eric278 於 2006-9-26 12:23 發表
不過273的通車，並未對70K的客量造成明顯影響，因為當時粉嶺南區對外交通及社區設施缺乏，加上粉嶺南區居民日漸增加，通勤需求亦相應增加，在這個因素下，70K客量亦穩步上升，用車亦變成以勝利二型 (G) 為主。

請問70K在主要使用勝利二型行走前
是用甚麼型號巴士行走？
謝謝

原帖由 lauthomas 於 2006-9-27 17:20 發表

請問70K在主要使用勝利二型行走前
是用甚麼型號巴士行走？
謝謝

亞比安單層巴士。

70R當時曾經係試過用祥華邨做臨時總站
仲係好幾年
直至九十年代中期先搬左去跟273同站

原帖由 3AD110 於 2006-9-27 21:46 發表
70R當時曾經係試過用祥華邨做臨時總站
仲係好幾年
直至九十年代中期先搬左去跟273同站

0個陣唔係0係粉嶺車站圍做總站嗎?
或者係我記錯~