當年 Dennis 車廠看準香港的旅遊業及長途過境巴士業的發展
而專盛推介給本地業界的 Javelin 豪華旅遊客車,
可惜最後都無功而回, 留下一個遺憾。
歡迎討論, 謝謝觀賞
[ 本帖最後由 HY4099 於 2007-3-10 23:01 編輯 ] |
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結果這輛樣板車被運往馬爾他。
記得這輛於1997年來港時，同期還有兩輛粵港的 Plaxton 車身的富豪B10M。
[ 本帖最後由 hkaiw 於 2007-3-7 22:26 編輯 ] |
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喵...
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呢款車，咁耐以0黎都淨係得駐港英軍
大量採用過......  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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其實都算係好車一部吖
也許只不過 "DENNIS" = "公交" "政府車" 印象太深入了吧 |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 nwfb1601 於 2007-3-10 17:10 發表
而且佢 D 零件唔似得 Isuzu、三菱 Fuso 同富豪咁
流通，亦都係 Javelin 0既致命傷之一。 
波箱係ZF
頭尾擔係EATON 產品, 好多有咁上下經驗的維修師傅其實唔陌生喎
或者係 "CUMMINS" 呢個牌子當時並非旅遊界所熟悉
(唔似E+ D 祖國貨幫佢PROMOTE 得咁緊要....) |
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volvo, scania同man都打得入香港市場, 我覺得係dennis食唔正條水je....
題外話, ADL係咪已經冇推出客車? |
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Aleaxander Dennis仲有Javelin同R-Series出緊 |
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原帖由 sunnykam 於 2007-3-11 23:45 發表
volvo, scania同man都打得入香港市場, 我覺得係dennis食唔正條水je....
題外話, ADL係咪已經冇推出客車?
你講0個三架都有龐大後盾同優質售後服務 |
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nwfb23
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原帖由 nwfb23 於 2007-3-12 11:42 發表
你講0個三架都有龐大後盾同優質售後服務
呢樣真,唔止Dennis,當年架Neoplan Transliner N316也因此無法立足本港
不過,唔見得合德取了Neoplan代理權後在香港賣到一架Neoplan,又或者,連九巴都唔多考慮入Neoplan或者MAN....似乎攪專利車始終不是合德的強項,攪非專利車也不是Dennis的強項 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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