荃灣區2007-2008年度巴士路線發展計劃

點解33A死吾加車架！加金於事無補喎！
返工時間加多兩部車都好丫！

原帖由 hjhj 於 2007-3-11 03:43 發表
完全談不上兜大圈,
乘客只需於象山上32B/32M,
於下一站三棟屋村落車前往對面車站便可轉乘43X

雖然無須兜大圈,但都幾花時間.
現時象山乘客搭城隧線,一係用翠山樓行人天橋往三棟屋村搭43X,或往可風中學分站.
個人覺得,提供32B/32M轉乘城隧線優惠,唯一可取之處,在於車費倒扣效應,值得動動腦筋.

[ 本帖最後由 chrisappear 於 2007-3-11 11:41 編輯 ]

原帖由 chrisappear 於 2007-3-11 11:40 發表

雖然無須兜大圈,但都幾花時間.
現時象山乘客搭城隧線,一係用翠山樓行人天橋往三棟屋村搭43X,或往可風中學分站.
個人覺得,提供32B/32M轉乘城隧線優惠,唯一可取之處,在於車費倒扣效應,值得動動腦筋.

用轉乘，分分鐘可以用$5.7就入到沙田．
$3.0+$2.7($6.6-$3.9)
代價就是要坐32M落大窩口地鐵站轉48X．

[ 本帖最後由 3ad150 於 2007-3-11 12:20 編輯 ]

原帖由 3ad150 於 2007-3-11 12:18 發表
用轉乘，分分鐘可以用$5.7就入到沙田．
$3.0+$2.7($6.6-$3.9)
代價就是要坐32M落大窩口地鐵站轉48X．

$5.4都有機會做到,32B.
如果有留意樓上回應,不難發覺,從象山出發,想用優惠,根本無須落荃灣/大窩口/葵興轉乘.
btw,多動腦筋係好事,值得鼓勵.

原帖由 chrisappear 於 2007-3-11 13:00 發表

$5.4都有機會做到,32B.
如果有留意樓上回應,不難發覺,從象山出發,想用優惠,根本無須落荃灣/大窩口/葵興轉乘.
btw,多動腦筋係好事,值得鼓勵.

要用到$5.4入沙田，只可以在繁時先做到．
而32M就全日都得．

32B/M唔落荃灣/大窩口/葵興做轉乘，只可以在三棟屋轉43X．
但43X唔係收$7.5嗎？
除非你在象山上車後立即落車，行去可風上城隧線．

在紅綠小巴的夾擊下，32B好難好生意，但不致於要取消嘛？
相信取消計劃都會擱置。

我對荃灣區亦未提及荃灣東葵涌北至觀塘線感到非常失望。

原帖由 Honman 於 2007-3-10 20:37 發表
唔係傾緊一條上葵涌至官塘新線嗎?
點解連影都冇?

有可能葵青區提及，但沒有的話，運輸署又想區議會唔好再提呢件事

原帖由 GK9636 於 2007-3-9 21:09 發表
為配合荃灣區對公共交通服務的需要及乘客需求

運輸署及巴士公司建議作出多項提升服務及路線重組的安排

計劃如下:

1.加派車輛行走

2007:
42C, 49X, 52X, 61M, 260C, 263, 269D

請問263/269D同荃灣區有乜關係?
個個乘客都唔可以行去城隧轉車站等263/269D

[ 本帖最後由 nelson72A 於 2007-3-11 21:22 編輯 ]

原帖由 tungtung1212 於 2007-3-11 01:35 發表


無記錯的話 402S 由青衣出荃灣都只係六蚊幾毫...
不過一年得所謂果幾次, 想坐車的人又點會介意的呢?
九巴咪可以袋袋平安囉  

之前我坐過N43一次, 咁岩係年宵果時, 我係車上聽到人話, 九巴今次仲唔賺 ...

402S 收$6.20

年宵一年一次，D人出得街，都唔介紹收貴少少~!

原帖由 nelson72A 於 2007-3-11 21:21 發表


請問263/269D同荃灣區有乜關係?
個個乘客都唔可以行去城隧轉車站等263/269D

只要路線途經荃灣區，不論有無站都要經區議會討論

例如，58x有改動都要經荃灣區議會討論，
因為佢行經荃灣路